中鐵二十局蘭新高鐵防護(hù)柵欄工程火速開工建設(shè)

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近日，由中鐵二十局擔(dān)負(fù)施工的新建蘭新高鐵（蘭新第二雙線）沿線防護(hù)柵欄工程施工全面展開，這標(biāo)志著蘭新高鐵紅柳河至思甜西南段鋼筋混凝土防護(hù)柵欄施工向前邁進(jìn)了一大步，為明年底蘭新高速鐵路建成試運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，蘭新高鐵紅柳河至思甜西南段沿線防護(hù)柵欄設(shè)計在正線左線一側(cè)，混凝土防護(hù)柵欄加刺絲滾籠高度2.7米，根據(jù)地面縱坡度每個單元長3米、1.59米、1.15米不等的鋼筋混凝土防護(hù)柵欄。右線迎風(fēng)側(cè)混凝土擋風(fēng)墻全封閉替代了防護(hù)柵欄，線形整體看上去像似戈壁一條巨龍，美觀大方。

為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成施工任務(wù)，該公司蘭新二線三工區(qū)在尾亞至思甜西南段22公里線路管段分六個工作面施工防護(hù)柵欄。組建了強(qiáng)有力的六個專業(yè)施工工班，設(shè)置按照管理型架子隊九大員標(biāo)準(zhǔn)配備，每個工班施做人數(shù)60人的標(biāo)配，機(jī)械設(shè)備以及其它設(shè)備配置滿足現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理要求。第一至第三工班分別負(fù)責(zé)全線防護(hù)柵欄立柱的基礎(chǔ)開挖、混凝土基礎(chǔ)澆筑，第四工班負(fù)責(zé)防護(hù)柵欄的預(yù)制養(yǎng)護(hù)，第五工班負(fù)責(zé)運輸，第六工班負(fù)責(zé)防護(hù)柵欄安裝，點面分工明確，各負(fù)其責(zé)，任務(wù)包保到位。

施工現(xiàn)場廣泛開展“階段性勞動競賽和創(chuàng)爭”活動，實行周計劃、周總結(jié)、周評比表彰和日碰頭會制度。該工區(qū)在每周末組織各工班長、現(xiàn)場技術(shù)員、調(diào)度、工區(qū)管理層召開一次周計劃生產(chǎn)會議，由計劃科總結(jié)通報上周完成情況并下達(dá)下一周施工任務(wù)，對完成任務(wù)好的工班、個人以超額完成任務(wù)的百分比提取獎金額度，現(xiàn)場兌現(xiàn)獎金。完成差的工班、個人按照工區(qū)獎罰管理辦法進(jìn)行處罰，個人罰款金額在月工資發(fā)放中扣除，工班罰款金額在工程計價款中扣除，這種獎罰分明的管理辦法促進(jìn)了工程形象進(jìn)度。

安全質(zhì)量實行一票否決制，安質(zhì)工程師全過程盯控為防護(hù)柵欄質(zhì)量注入新鮮血液。防護(hù)柵欄是高鐵建成后的標(biāo)志性形象工程，使用年限應(yīng)達(dá)到30年以上質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。該工區(qū)安質(zhì)工程師郭靖飛從防護(hù)柵欄的預(yù)制到運輸安裝采取全過程跟蹤檢查，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的防護(hù)柵欄，安質(zhì)工程師有權(quán)要求工班返工從做，直至試驗員、監(jiān)理工程師檢測混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)時止。質(zhì)量實體美觀大方，幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn)高，柵欄“嚴(yán)、直、齊、美”的安質(zhì)工程師在周總結(jié)表彰時給予工班隊伍適當(dāng)?shù)莫剟?，有效遏制了不作為和不良行為的發(fā)生。

目前，該工區(qū)自今年6月15日防護(hù)柵欄開工建設(shè)以來，累計開挖和澆筑混凝土防護(hù)柵欄立柱基礎(chǔ)520個，預(yù)制鋼筋混凝土防護(hù)柵欄立柱、欄片、上下檻圬工方813方，工程進(jìn)度、安全質(zhì)量齊頭并進(jìn)，為年終順利驗交提供了可靠保證。