撓度、預(yù)拱度計(jì)算

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在進(jìn)行鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋設(shè)計(jì)時(shí)，除了要對(duì)主梁進(jìn)行承載能力計(jì)算和應(yīng)力驗(yàn)算外，還應(yīng)該校核梁的變形（撓度），以確保結(jié)構(gòu)具有足夠的剛度，避免因變形（撓度）過大而影響高速行車，使橋面鋪裝層和結(jié)構(gòu)的輔助設(shè)施破壞，甚至危及橋梁的安全?！　蛄旱膿隙?，根據(jù)產(chǎn)生原因可分成永久作用(結(jié)構(gòu)自重力、橋面鋪裝、預(yù)應(yīng)力、混凝土徐變和收縮作用等)產(chǎn)生的和可變作用(汽車、人群)產(chǎn)生的。永久作用產(chǎn)生的撓度是恒久存在的且與持續(xù)的時(shí)間有關(guān)，可分為短期撓度和長(zhǎng)期撓度?？勺冏饔卯a(chǎn)生的撓度是臨時(shí)出現(xiàn)的，在最不利的作用位置下，撓度達(dá)到最大值，隨著可變作用位置的移動(dòng)，撓度逐漸減小，一旦可變作用離開橋梁，撓度隨即消失?！　∮谰米饔卯a(chǎn)生的撓度并不表征結(jié)構(gòu)的剛度特性，通?？梢酝ㄟ^施工時(shí)預(yù)設(shè)的反向撓度（即預(yù)拱度）來加以抵消，使竣工后的橋梁達(dá)到理想的設(shè)計(jì)線形。　　可變作用產(chǎn)生的撓度，使梁產(chǎn)生反復(fù)變形，變形的幅度愈大，可能發(fā)生的沖擊和振動(dòng)作用也愈強(qiáng)烈，對(duì)行車的影響也愈大。因此，在橋梁設(shè)計(jì)中需要通過驗(yàn)算可變作用產(chǎn)生的撓度以體現(xiàn)結(jié)構(gòu)的剛度特性。　　公路橋梁規(guī)范中規(guī)定，對(duì)于鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋，在使用階段的長(zhǎng)期撓度值，在消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長(zhǎng)期撓度后梁式橋主梁的最大撓度處不應(yīng)超過計(jì)算跨徑的1/600，梁式橋主梁的懸臂端不應(yīng)超過懸臂長(zhǎng)度的1/300。此撓度為不計(jì)沖擊力時(shí)的值?！　′摻罨炷梁皖A(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，在正常使用極限狀態(tài)下的撓度，可根據(jù)給定的構(gòu)件剛度用結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法計(jì)算。受彎構(gòu)件的剛度可按下式計(jì)算：　　1．鋼筋混凝土構(gòu)件　　

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