京九鐵路電氣化改造引入工程某站場(chǎng)改造工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程概況　　V場(chǎng)改造（下行到達(dá)場(chǎng)）設(shè)到發(fā)線(xiàn)11條，預(yù)留3條，遠(yuǎn)期規(guī)模為14條到發(fā)線(xiàn)，對(duì)部分到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)進(jìn)行延長(zhǎng)至1050m；并改建xx下行外包正線(xiàn)，新增下行到達(dá)場(chǎng)至江家下行直通場(chǎng)間第二通道，滿(mǎn)足客車(chē)與直通車(chē)的平行進(jìn)路?！　≡诒辈韰^(qū)新設(shè)一條從東到線(xiàn)到xx下行正線(xiàn)的聯(lián)3線(xiàn)，并將從正線(xiàn)到站場(chǎng)的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的位置改變。在南岔區(qū)新插鋪3組道岔　　V場(chǎng)到發(fā)線(xiàn)采用50kg/m鋼軌，不同類(lèi)型鋼軌間采用異型軌連接。采用Ⅱ型混凝土枕，扣件均采用彈條I型扣件。線(xiàn)路每公里鋪設(shè)1520根。V場(chǎng)共新鋪9號(hào)50kg單開(kāi)道岔7組, 9號(hào)50kg復(fù)式交分1組，12號(hào)50kg單開(kāi)道岔1組，12號(hào)50kg交叉渡線(xiàn)1組，12號(hào)50kg一渡一交線(xiàn)1組，12號(hào)60kg復(fù)式交分1組， 12號(hào)60kg單開(kāi)道岔3組，內(nèi)軌枕下最薄處道床厚度為25～40cm?！　?

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