＂交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)＂研制成功 率先應(yīng)用于公共交通方面

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        日前，融汽車、數(shù)據(jù)、管理技術(shù)于一體，即傳統(tǒng)科技與信息技術(shù)結(jié)合的新技術(shù)——交通大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（簡稱TDMS系統(tǒng)）在清華大學汽車工程系問世。

        “TDMS系統(tǒng)作為一個汽車領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)收集、分析、應(yīng)用的載體，能廣泛地應(yīng)用在公共交通管理、物流管理，車輛研發(fā)，智慧城市等方面。”該項目首席科學家、清華大學汽車工程系副主任黃開勝教授在接受科技日報記者采訪時說，TDMS系統(tǒng)重要的創(chuàng)新之一，就是由汽車專業(yè)領(lǐng)域人士主導，通過互聯(lián)網(wǎng)手段，對車輛的使用管理及應(yīng)用研發(fā)進行系統(tǒng)的分析和應(yīng)用。

        黃開勝介紹，TDMS系統(tǒng)的核心技術(shù)來自清華大學汽車工程系參與的兩次“863計劃”項目成果，涵蓋了汽車電子控制技術(shù)，在線診斷技術(shù)，汽車通訊技術(shù)以及新能源汽車技術(shù)等汽車關(guān)鍵技術(shù)。它將車輛在實際運營中的原始數(shù)據(jù)解析出來，根據(jù)汽車在應(yīng)用、研發(fā)不同領(lǐng)域的需要設(shè)置指標，通過大數(shù)據(jù)的篩選，對比，分析和挖掘，反過來應(yīng)用到各個相關(guān)領(lǐng)域里去。這對于產(chǎn)業(yè)鏈巨大的汽車工業(yè)來說，將是一個重要的應(yīng)用和研發(fā)分支領(lǐng)域。

       “這套系統(tǒng)將首先應(yīng)用在公共交通節(jié)能服務(wù)上。”黃開勝介紹，在不改變能源結(jié)構(gòu)的前提下，能耗的一般由車輛、路況、司機、負載4個因素決定。而這4個因素是整體復(fù)合在同一個情景下，按傳統(tǒng)的統(tǒng)計方法無法分離出。因此，無法對車輛能耗的優(yōu)劣、司機的駕駛習慣等做出有效的評判。

        黃開勝介紹，TDMS系統(tǒng)首先通過采集車輛運行的實時數(shù)據(jù)，結(jié)合運營數(shù)據(jù)，形成一個綜合的數(shù)據(jù)庫，然后根據(jù)發(fā)動機運行的原理，設(shè)置相應(yīng)的關(guān)鍵指標，轉(zhuǎn)化成標準的數(shù)學模型。通過大數(shù)據(jù)庫的分析和挖掘，得出每一條線路和每一個駕駛單元最佳的行為模式，以及車輛在特定路況的關(guān)鍵指標和關(guān)鍵表現(xiàn)。最后將得出的這些關(guān)鍵指標，簡化成為管理的關(guān)鍵指標，嵌入到公交公司的管理結(jié)構(gòu)中，在不改變能源結(jié)構(gòu)的情況下，實現(xiàn)平均節(jié)能5%—8%。同時，對未來的新能源汽車的采購、維護和使用的監(jiān)控，也具有極其重要的指導作用。

       據(jù)悉，目前，清華大學汽車工程系正與山東省濰坊市高新區(qū)管委會、濰坊市交通局進行深度合作，在未來的幾個月內(nèi)，將TDMS系統(tǒng)應(yīng)用到濰坊市公交車輛上，并嘗試通過合同能源管理等方式實現(xiàn)產(chǎn)學研的一體化。