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戈壁路基填料特性、施工技術(shù)

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　 該技術(shù)立足于戈壁地區(qū)長期風(fēng)沙侵蝕的地理環(huán)境，對高速鐵路路基戈壁填料特性、填筑技術(shù)、沉降規(guī)律、結(jié)構(gòu)耐久性進(jìn)行了探索研究；通過對戈壁填料特性室內(nèi)及現(xiàn)場試驗(yàn)研究，確定了戈壁填料的壓實(shí)和組成特性；通過填筑試驗(yàn)，確定了合理的戈壁填料施工工藝；通過對戈壁填料路基數(shù)值分析計算，研究了戈壁填料路基的應(yīng)力場、變形場的分布規(guī)律，并與現(xiàn)場實(shí)測戈壁填料路基的沉降規(guī)律進(jìn)行了對比分析；通過測試強(qiáng)風(fēng)段戈壁路基結(jié)構(gòu)抵抗風(fēng)沙侵蝕能力，對戈壁路基的耐久性規(guī)律進(jìn)行了研究并提出了有效的防護(hù)措施。該技術(shù)通過采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場測試、原型測試和數(shù)值分析相結(jié)合的方法，首次提出戈壁地區(qū)路基填料綜合含水率概念，通過歸納分析出計算公式，合理評價了戈壁土填料的實(shí)際含水量并指導(dǎo)路基填料填筑。

　  該技術(shù)填補(bǔ)了戈壁地區(qū)長期風(fēng)沙侵蝕條件下戈壁填料施工技術(shù)研究的空白，屬國內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。該技術(shù)在蘭新鐵路第二雙線施工應(yīng)用中，不僅提高了施工工效，也降低了工程造價，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
 


發(fā)布：2007-07-10 11:45    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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