淺談路基施工生態(tài)的保護(hù)技術(shù)

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    目前，國(guó)內(nèi)對(duì)公路生態(tài)影響的研究較少，尤其是施工中路基方面的生態(tài)技術(shù)研究，即使有這方面的論著也僅局限于公路對(duì)小區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)和城市生態(tài)環(huán)境影響的研究，還沒(méi)有上升到道路生態(tài)學(xué)的角度。公路施工中路基施工生態(tài)技術(shù)的研究保護(hù)，對(duì)于今后公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)有著積極的作用公路邊坡坡面的特點(diǎn)。
    地表植被遭到破壞在施工過(guò)程中，因開(kāi)挖使地表植被遭到破壞，原有表土與植被之間的平衡關(guān)系失調(diào)，表土抗蝕能力減弱，在雨滴和風(fēng)蝕作用下水土極易流失。公路施工過(guò)程中，挖方及重力作用破壞了坡面原有的良好結(jié)構(gòu)平衡，而雨滴的浸泡又增加了坡面的負(fù)擔(dān)，加劇滑坡和崩塌的發(fā)展，嚴(yán)重時(shí)造成滑坡、泥石流、山洪等。
    邊坡小氣候復(fù)雜邊坡小氣候復(fù)雜，裸露的公路邊坡風(fēng)速比林地大15 倍，比草地大8 倍。風(fēng)速大，風(fēng)蝕往往嚴(yán)重，不利于水分保持。由于風(fēng)速大，造成了水、熱的重新分配，加上土壤貧痔、溫度變化大等原因，形成了復(fù)雜多變的小氣候，不利于植物正常生長(zhǎng)。
    邊坡坡度較大由于坡度大，土壤滲透性差等原因，邊坡土壤對(duì)降水截流較小，這一方面容易造成水土流失和光、水的再分配；另一方面由于水土流失導(dǎo)致坡面土壤貧癮，不利于植物生長(zhǎng)。目前，我國(guó)公路邊坡比一般為1:1。
    陽(yáng)坡或半陽(yáng)坡侵蝕更為嚴(yán)重高速公路的陽(yáng)坡接受的熱能輻射量較大，土壤晝夜溫度變化大，干濕交替較劇烈而頻繁，物理風(fēng)化強(qiáng)烈，水分蒸發(fā)快，濕度低，不利于林草生長(zhǎng)，植被覆蓋率低，土壤中植物根系和有機(jī)質(zhì)含量少，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)差，土壤干燥疏松，抗沖蝕性能差，抵抗雨滴濺蝕能力弱，故極易造成土壤侵蝕；另外，陽(yáng)坡為迎風(fēng)坡，降雨幾乎垂直作用于坡面，擊濺力最大，同時(shí)風(fēng)又加速了雨滴的重力加速度，加速了土壤的侵蝕。
    冬夏、晝夜溫差大由于高速公路路基通常較高，地形開(kāi)闊，空氣對(duì)流快，造成冬季氣溫很低，使植物凍傷死亡; 春季地溫回升慢，夏季溫度較高，使植物灼傷甚至死亡。另外，白天氣溫升高快，夜間散熱快，晝夜溫差較大。
　坡面形態(tài)
    坡度和坡長(zhǎng)邊坡坡度和坡長(zhǎng)分別影響流速和流量。從理論上講，坡度越大則流速越大，侵蝕力也越強(qiáng)。實(shí)際研究農(nóng)明，坡度在40°到50°時(shí)侵蝕量最大，超過(guò)此坡度時(shí)，侵蝕量反而減小。原因是坡度越大，實(shí)際受雨面積減少，從而也減少了流量。從坡頂?shù)狡履_，隨坡長(zhǎng)的增加，水流逐漸增大，侵蝕力逐漸加強(qiáng)，但在侵蝕力不足以克服抗蝕力前，侵蝕不會(huì)發(fā)生。當(dāng)坡長(zhǎng)增加使水流的侵蝕力超過(guò)抗蝕力時(shí)，侵蝕隨坡長(zhǎng)將逐漸增大。
     坡向不同坡向的坡面接受陽(yáng)光的多少和風(fēng)力作用下坡面接受的雨量和受雨滴打擊的強(qiáng)弱不同。一般而言，陽(yáng)坡( 東南坡)由于接受較多的陽(yáng)光照射，土壤水分蒸發(fā)較快。早期土壤水分低下，不利于植物生長(zhǎng)。因此，不論在黃土高原，還是在南方地區(qū)，陰坡植被多比陽(yáng)坡好。在炎熱的夏季，我國(guó)南方某些地區(qū)光裸的陽(yáng)坡由于受太陽(yáng)暴曬時(shí)間較長(zhǎng)，地表溫度可高達(dá)70℃，夜晚又降到20℃左右，巨大的晝夜溫差是地表物質(zhì)風(fēng)化的主要原因。風(fēng)力作用使雨滴下落方向與坡面的夾角在迎風(fēng)坡增大，在背風(fēng)坡縮小。雨滴下落方向與坡面夾角在迎風(fēng)坡的增大作用，實(shí)際上增加了迎風(fēng)坡的雨滴打擊力，也就增加了迎風(fēng)坡的坡面侵蝕。
    坡形與坡面微形態(tài)直形坡，愈向下坡水流匯集愈多，流速愈快，侵蝕隨之加強(qiáng)。凸形坡，坡面上緩下陡，上部侵蝕沖刷較弱，而下部比較強(qiáng)烈。凹形坡，坡形上陡下緩，坡面上部坡長(zhǎng)較短、徑流匯集較少，坡度較大但侵蝕沖刷不強(qiáng)烈。坡面中部坡度居中，侵蝕較強(qiáng)。坡面下部由于坡面減緩，流速降低，坡面水流的挾砂能力減弱，由上部搬運(yùn)下來(lái)的泥砂易在下部沉積。復(fù)合坡形、邇形對(duì)坡地土壤侵蝕的影響較復(fù)雜，坡形愈多變?yōu)閺?fù)合坡，坡面流路愈長(zhǎng)，流速愈慢，水流的侵蝕愈小。坡面微形態(tài)主要影響坡面水流的流態(tài)和水拐流速。凹凸不平的坡面水流向低凹處匯集，易形成股狀水流而發(fā)展成細(xì)溝。但雨滴的擊濺和水瀝的搬運(yùn)，會(huì)將凸出部分的土壤填到低凹處，逐漸使表面自然夷平，這種現(xiàn)象在剛開(kāi)挖的邊坡和填為邊坡較容易出現(xiàn)。
    邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)運(yùn)用
    種草護(hù)坡種草護(hù)坡適用于不陡于1:1 的草類生長(zhǎng)的土質(zhì)邊坡。一般選用根系發(fā)達(dá)、莖干低矮、枝葉茂盛、生長(zhǎng)力強(qiáng)、多年生長(zhǎng)的草種，并盡量用幾種草籽混種。常用的植草方法有人工種草和濕法噴播。人工種草護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡坡面簡(jiǎn)單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長(zhǎng)的土質(zhì)路塹和路堤邊坡防護(hù)工程。