簡倉滑膜施工技術(shù)應(yīng)用淺談

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摘要：本文基于工程設(shè)計(jì)及混凝土施工，結(jié)合工程實(shí)踐，介紹滑膜施工技術(shù)的施工程序及方法，對筒倉滑模施工技術(shù)進(jìn)行了概括總結(jié)，并解決了滑模施工中經(jīng)常遇到的一些問題。

小清新：簡倉滑膜  施工技術(shù)  應(yīng)用   滑模施工時混凝土可連續(xù)澆筑，可以最大限度地減少甚至避免施工縫， 使混凝土的整體性更好，并能夠避免了支模、拆模， 搭拆腳手架等多種重復(fù)性工作，故進(jìn)度更快， 工效更高， 材料消耗更少。 本文簡單的介紹簡倉滑膜施工技術(shù)在實(shí)際工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。 一、工程概況 該工程為煤儲運(yùn)系統(tǒng)/筒倉，2個筒倉并列，該筒倉為分內(nèi)外壁，本次滑模施工的是筒倉外壁，外壁內(nèi)徑23m，筒身高35m，總高度Δ50m，有效容積8500t煤，，為樁承臺基礎(chǔ)。筒壁厚Δ350mm。施工特點(diǎn)：該倉在標(biāo)高-1m以上至33m采用滑模施工，進(jìn)而進(jìn)行滑模系統(tǒng)的拆除。 二、施工方法 根據(jù)本工程的實(shí)際情況，煤筒倉主體施工順序是：先外筒壁，后倉底漏斗和倉頂結(jié)構(gòu)；先筒壁滑升施工，后現(xiàn)澆施工；先主體，后裝修。 為滿足施工需要，在筒倉北側(cè)設(shè)立兩臺附壁自升式塔吊，解決施工材料的垂直運(yùn)輸；混凝土采用泵送和塔吊配合的方式供應(yīng)，混凝土供應(yīng)至操作平臺后，裝入小推車內(nèi)運(yùn)送至澆筑地點(diǎn)。在兩個筒倉中間靠南的部位搭設(shè)回籠梯，解決滑模施工時人員的上下問題。 為解決倉底異形梁、板、柱的施工，均采用現(xiàn)支現(xiàn)澆常規(guī)法施工工藝。在下部漏斗施工時，先施工漏斗的中間部分，包括梁、板、支撐柱等。漏斗中間部分施工完成后再施工漏斗與內(nèi)筒壁連接的部分。為澆筑砼的需要在環(huán)梁上部預(yù)留1.2m×1.5m的洞口，待漏斗施工完畢后將該洞口封閉。 三、滑模施工程序 1、滑模系統(tǒng)構(gòu)成   2、滑動模板施工裝置設(shè)計(jì)： 滑動模板施工裝置是由液壓提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和操作平臺系統(tǒng)組成，這三個系統(tǒng)與提升架連成整體，布置成適合于本次滑模施工的施工裝置。 1）液壓提升系統(tǒng)本工程擬采用GYD-60型液壓千斤頂，其主要技術(shù)參數(shù)詳見下表： 2） 模板系統(tǒng)包括模板、圍圈和提升架。模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除滿足結(jié)構(gòu)的成型要求外，還必須保證足夠的強(qiáng)度和剛度，并能根據(jù)滑升各個階段結(jié)構(gòu)的變化要求便于調(diào)整。 本工程模板采用組合鋼模板，圍圈采用Ⅰ級鋼的φ48*3.5mm鋼管預(yù)彎內(nèi)外壁模板半徑尺寸進(jìn)行加固模板，每側(cè)分上下2層，每層2圈，提升架根據(jù)國標(biāo)GBJ50113-2005液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的設(shè)計(jì)荷載取值，并根據(jù)工藝條件確定其幾何尺寸。 3）.操作平臺系統(tǒng)包括施工操作平臺、內(nèi)外吊腳手架。其中施工操作平臺承載的荷載較大，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。內(nèi)外腳手架要求其裝卸靈活，安全可靠，在吊腳手架外側(cè)必須設(shè)置防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)。 3、滑動模板施工操作 1）安裝滑模系統(tǒng) 滑模系統(tǒng)包括上承式鋼桁架，內(nèi)、外操作平臺（內(nèi)外平臺均寬1.5m），可調(diào)式開字提升架，懸吊內(nèi)、外腳手架，液壓控制臺，油壓千斤頂，油路系統(tǒng)及滑升模板。 安裝順序：先綁扎提升架以下鋼筋；開字提升架—內(nèi)、外圍圈—內(nèi)模板—內(nèi)桁架操作平臺—外模板—安裝外桁架操作平臺—安裝千斤頂—安裝液壓控制臺系統(tǒng)—連接支承桿—內(nèi)、外懸掛腳手架—內(nèi)、外安全網(wǎng)。 其中，在內(nèi)桁架上鋪板，形成內(nèi)環(huán)形操作平臺。外桁架則用三角桁架形式，外伸1.5m，鋪板后形成寬1.5m的外環(huán)形操作平臺。 2）.滑模工程鋼筋綁扎 本工程水平筋與豎向筋擬采用綁扎連接，但不允許在水平筋上焊接其它附件，以防局部應(yīng)力集中無法傳遞。鋼筋搭接長度要嚴(yán)格按圖紙規(guī)定，在任何情況下，筒倉滑模施工時，在砼面上至少要能見到已綁扎好的兩層水平筋（為此規(guī)定提升架下橫梁應(yīng)高出滑模頂面0.5m以上）。鋼筋保護(hù)層采用在模板上每隔2米焊制一個直徑3公分的鋼筋或鋼管來控制保護(hù)層厚度。 3）.砼澆筑 混凝土供應(yīng)單位要嚴(yán)格按照專業(yè)的混凝土配合比實(shí)驗(yàn)室出具正規(guī)的、詳細(xì)的混凝土配合比試驗(yàn)報告上的配合比進(jìn)行混凝土的攪拌工作，以滿足滑模工藝的需要保證施工質(zhì)量。澆筑砼前，升起的滑動模板表面應(yīng)徹底清理，澆筑砼要分層進(jìn)行，每層為0.30m，砼頂面應(yīng)低于模板面5cm，門窗兩側(cè)砼應(yīng)對稱澆筑。 滑升脫模后的砼表面由專人抹壓、拉毛，待砼表面凝結(jié)后，表面噴刷砼養(yǎng)護(hù)劑，封閉養(yǎng)護(hù)，噴養(yǎng)護(hù)劑應(yīng)厚薄均勻，不漏噴、漏刷。標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊每工作班不少于一組。筒倉外壁砼出模強(qiáng)度每工作班檢查不少于二次，每次模板提升后，及時檢查出模砼有無塌落、拉裂、麻面等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，重大問題作好處理記錄。 4）.門窗洞口預(yù)留和予埋件，應(yīng)事先做出預(yù)埋件分布圖，并做出相應(yīng)的展開圖由專人埋設(shè)并及時消號。當(dāng)埋件出模后要及時剔出使表面明露。 5）.滑升過程中應(yīng)注意的問題：滑升過程中操作平臺應(yīng)保持水平，各千斤頂相對高不大于30mm，相鄰兩個開字架上千斤頂?shù)纳畈淮笥?0mm?；＿^程中，液壓控制臺的操作人員應(yīng)作詳細(xì)的滑升記錄。滑升過程中及時清理粘接在模板上的砂漿及雜物，并保證鋼筋清潔。 滑升過程中升高裂縫的出現(xiàn)應(yīng)及時提請監(jiān)理工程師認(rèn)定是否危及結(jié)構(gòu)安全，若危及結(jié)構(gòu)安全應(yīng)有監(jiān)理工程師決定處理方式。升高裂縫應(yīng)予徹底清除并修補(bǔ)好，用以修補(bǔ)裂縫的砼須與原澆筑時所用材料配合比相同，使色澤均勻一致。外墻用木鏝刀消除升模痕跡及其它不均勻處。內(nèi)墻應(yīng)全部平整美觀，空隙須補(bǔ)好，坑洼應(yīng)刷平，不得有凹陷或突起致使谷粒陷積。 8）.施工中允許誤差 ⑴.垂直誤差：不得大于高度的2/1000，也不應(yīng)超過50mm； ⑵.倉徑誤差：+40mm或-20mm； ⑶.倉壁厚度：30mm:不得超過規(guī)定：+20mm；不得少于規(guī)定：-10mm。            9）.滑動模板施工記錄 值班監(jiān)督應(yīng)保持滑動模板施工完整記錄，包括升高時的一切日常事件、該班升高速率及水平筋使用數(shù)量、砼試驗(yàn)記錄、校正水平及垂直記錄、天氣情況如氣溫及雨量等。 10）滑模系統(tǒng)拆除 當(dāng)筒壁滑升到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，停止?jié)沧㈨牛凑枕懦瞿?qiáng)度，緩慢的將模板繼續(xù)提升，當(dāng)空模達(dá)到800mm時，停止提升，開始做平臺拆除的準(zhǔn)備工作： 1、將平臺內(nèi)外上下雜物清理干凈，防止拆除時掉落傷人； 2、將平臺上不用的工具器械全部轉(zhuǎn)運(yùn)下去； 3、依次將平臺上的安全網(wǎng)，平臺上鋪設(shè)的木板以及木方逐步拆除； 4、將加固筒壁模板的鋼管圍圈扣件松開，確保塔吊吊運(yùn)時在筒壁上有移動空間不至于損傷筒壁； 5、當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后（3天），方可進(jìn)行平臺拆除， 6、平臺拆除期間，地面應(yīng)設(shè)施警戒區(qū)，周圍20米以內(nèi)施工場地停止施工，禁止閑雜人員從倉下和周圍通過，防止以外事件發(fā)生。拆除人員必須服從指揮，并帶好安全帶，按順序拆除，并應(yīng)充分利用塔吊。 四、滑模施工中出現(xiàn)的問題的處理辦法： 1）、混凝土出現(xiàn)水平裂縫原因和處理方法 主要原因有：模板傾斜度太小或出現(xiàn)上口大，下口小的傾斜度時，進(jìn)行硬性提升;提升模板速度太慢，使混凝土與模板相粘結(jié);模板表面不光滑，摩擦阻力大;糾偏過急，使混凝土拉裂;商品混凝土粉煤灰摻量過大。 處理方法： 糾正模板的傾斜度，使其符合要求;加快提升速度，并在提升模板的同時，用木錘等工具敲打模板背面，或在混凝土的上表面垂直向下施加壓力，以消除混凝土與模板的粘結(jié)。當(dāng)被模板帶起的混凝土脫模落下后，應(yīng)立即將松散部分清除，需另外支模，并將模板的一側(cè)做成高于上口的喇叭口，重新澆注高強(qiáng)度等級的混凝土，使喇叭口處混凝土向外斜向加高100，待拆模時，將多余部分剔除。.經(jīng)常清除粘在模板表面的臟物及混凝土，保持模板表面光潔。?；瑫r，在模板表面涂刷一層隔離劑;糾偏時，應(yīng)緩慢進(jìn)行，防止混凝土彎折拉裂,另外在混凝土中盡量少摻粉煤灰，最理想的是不摻粉煤灰。 2）、滑模施工中出現(xiàn)混凝土局部坍塌的原因和處理方法 滑模施工中出現(xiàn)混凝土坍塌的原因主要有：  在模板初滑階段提升過早，最容易產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象，或混凝土沒有嚴(yán)格的按分層交圈的方法澆注，先后澆注時間相差過大。提升時，最后澆注的混凝土還處于流動或半流動狀態(tài)。 處理方法:對坍塌的混凝土應(yīng)及時清除干凈，然后在坍塌處用高一等級的平硬性碎石混凝土（同品種水泥）修補(bǔ)后，將表面抹平，做到顏色平整度一致。當(dāng)坍塌部位過大或形成孔洞時，應(yīng)另外支模補(bǔ)澆混凝土，修補(bǔ)方法同“混凝土水平縫或被模板帶起”做法。 結(jié)語 通過這套筒倉滑模施工技術(shù)，保證了工程質(zhì)量,筒倉混凝土里實(shí)外光，質(zhì)量優(yōu)良,并實(shí)現(xiàn)了改工程的施工要求,加快施工進(jìn)度的目標(biāo)。