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鐵路站平均風(fēng)荷載的風(fēng)洞試驗(yàn)和數(shù)值模擬

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介紹了xx鐵路南站模型風(fēng)洞試驗(yàn)和風(fēng)荷載數(shù)值模擬的主要結(jié)果。通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)，給出了這一大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)在無(wú)周邊建筑和有周邊建筑情況下屋面的風(fēng)壓分布特性?？偟膩?lái)說(shuō)，挑篷迎風(fēng)前緣有較大的負(fù)壓，且梯度較大；前緣中部壓力系數(shù)接近零；屋蓋頂部又呈現(xiàn)負(fù)壓狀態(tài)；屋蓋背風(fēng)處一般是正壓。同時(shí)，基于CFX5．5軟件平臺(tái)，利用RSM湍流模型，對(duì)屋蓋上的平均風(fēng)壓進(jìn)行了數(shù)值模擬．并將計(jì)算結(jié)果與測(cè)壓模型風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。對(duì)比結(jié)果顯示兩者較為吻合。此外，通過(guò)降低懸挑部分的高度以研究幾何參數(shù)變化對(duì)平均風(fēng)荷載的影響。數(shù)值模擬表明，降低懸挑高度可以顯著減小懸挑部分的平均風(fēng)荷載。
發(fā)布：2007-08-07 11:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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