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[江西]鐵路擴能改造工程車站路基開挖控制爆破專項施工方案
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- 第一章 工程概況 1
- 一、工程位置、范圍和工程量 1
- 二、爆區(qū)周圍環(huán)境 1
- 三、 爆區(qū)地形、地質(zhì)概況 2
- 四、路基爆破施工重點以及難點 3
- 第二章 總體施工組織及部署 4
- 一、 施工組織機構 4
- 1.爆破施工組織機構(見方框圖) 4
- 2.組織機構的主要成員組成和任務 5
- 二、爆破質(zhì)量要求 6
- 三、爆破安全要求 6
- 四、爆破工期要求 6
- 五、施工工序流程圖 7
- 第三章 主要工程項目的施工方案、方法 7
- 1、設計原則 7
- 二、 爆破施工順序 8
- 三、爆破施工工藝 10
- 1.目前路基爆破常見的爆破方案及其主要優(yōu)缺點 10
- 2.本工程爆破方案的確定 11
- 3.設計深度和后期工作 11
- 4.主要鑿巖爆破參數(shù)的選擇和裝藥量的計算 11
- 5.炮孔布置與裝藥堵塞(充填)設計 15
- 6.起爆網(wǎng)絡設計 19
- 7.爆破安全距離計算及安全狀態(tài)評估 22
- 8.爆破試驗 26
- 9.既有線施工安全防護方法及放行列車條件 26
- 第四章 爆破安全技術、目標及保證措施 30
- 一、安全保證目標 30
- 二、安全保證體系 31
- 三、安全保證措施 33
- 四、施工安全防護的具體要求 35
- 五、鐵路既有線安全防護措施 37
- 六、爆破作業(yè)安全保證措施 38
- 七、爆破安全警戒 39
- 7.1爆破安全警戒范圍的確定 39
- 7.2爆破安全警戒設置 39
- 7.3爆破安全警戒信號 39
- 7.4盲炮(瞎炮)處理的常規(guī)措施 41
- 八、線路觀測監(jiān)控 41
- 第五章 路基爆破施工應急預案 42
- 一、成立應急施工領導小組 42
- 二、信息匯報流程 42
- 三、應急處理的原則和方法 43
- 四、危險源辨識及相應措施 44
- 1、危險源辨識 44
- 2、應急措施 44
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關鍵詞:
爆破施工方案
鐵路擴能改造工程
路基爆破施工
淺孔臺階松動控制爆破方案
內(nèi)容簡介
本爆破工程為鐵路擴能改造工程車站路基開挖控制爆破工程。本爆破工程位于營運中的鐵路既有線車站旁,離車站站房最近點不小于150m?! ≌麄€爆區(qū)有兩個主要爆破點,設計把這兩個爆破點編號為1號爆破點和2號爆破點。1號爆破點最大垂直開挖高度約為50m,垂直既有線方向的最大水平距離約為55m;2號爆破點最大垂直開挖高度約為30m,垂直既有線方向的最大水平距離約為45m?! 「鶕?jù)設計提供的車站土石方調(diào)配及匯總表,兩個爆破點爆破工程量約為4.1萬m3,整個爆區(qū)基本處在新線邊坡下,削坡爆破工程量較大。 …… 綜合考慮爆破安全、工程要求等因素,本路基開挖爆破在重要區(qū)域(邊坡地段對爆破安全要求高的區(qū)域等)選擇淺孔臺階松動控制爆破方案;部分爆破環(huán)境較好、要求不高的區(qū)域,可以采用深孔臺階松動控制爆破方案。新線邊坡處采用淺孔預裂爆破(光面爆破的一種類型)。均采用鑿下向孔,并且保證足夠的孔口充填長度和充填質(zhì)量,以杜絕上拋的爆破飛石?! 」?7頁,編制于2013年。
拉槽式爆破步驟圖
施工工序流程圖
光面炮孔間隔裝藥與堵塞示意圖
光面炮孔間隔裝藥與堵塞示意圖
主動網(wǎng)防護平面圖
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資料目錄
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