雙洞單向交通隧道出洞及近鄰省道防護方案

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資料目錄

• 一、編制范圍1
• 二、編制依據(jù)1
• 三、工程簡介1
• 四、水文地質1
• 五、洞口主要工程數(shù)量2
• 六、施工部署2
• 1、施工人員2
• 2、施工機械3
• 3、交通條件3
• 4、施工用水4
• 5、施工用電4
• 6、隧道口、省道與防護關系圖4
• 7、施工計劃進度4
• 七、隧道左洞出洞方案4
• 1、施工思路4
• 2、施工方案6
• 3、出渣及刷坡廢棄物6
• 4、施工中使用的施工圖8
• 5、增加施工費用計算 13
• 6、邊仰坡施工13
• 7、邊仰坡防護施工14
• 8、長管棚施工16
• 9、洞頂截水溝施工19
• 八、爆破方案19
• 1、爆破方法19
• 2、爆破設計20
• 3、爆破器材品種20
• 4、炮孔布置及裝填結構20
• 5、安全技術措施21
• 6、事故的預防及處理22
• 九、隧道口省道防護方案 23
• 1、施工思路23
• 2、施工方案 23
• 3、地形圖與施工布置圖 24
• 4、實施施工方案 24
• 5、施工安全防護措施 25
• 6、 防護施工安全保障措施33
• 7、費用33
• 十、隧道口XX省道防護計算單35
• 1、搭設方案35
• 2、計算假定35
• 3、計算過程35
• 十一、質量保證措施39
• 1、質量保證組織機構40
• 2、健全質量保證規(guī)章制度40
• 十二、 安全保證措施42
• 十三、環(huán)境保護、水土保持主要措施42
• 1、環(huán)境保護組織機構框圖42
• 2、環(huán)境保護措施43
• 3、水土保持措施44

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  關鍵詞： 隧道工程 安全防護 邊仰坡防護施工 長管棚施工

  內容簡介

  　　分離式隧道為雙洞單向交通隧道，左右洞測設線間距28.4m～31.9m，隧道圍巖為Ⅴ～Ⅳ級。左幅長734m。采用削竹式洞門、端墻式洞門，左洞洞口距省道水平距離為28米，洞口埋深6.233米。隧道支護形式為S4a，鋼筋格柵拱架支護，間距為1.0米。左洞距離省道較近，且省道在高挖地段上，隧道口與省道的高差為29.1米，左洞出口處與懸崖邊的水平距離只有16.6米。長管棚φ108×6mm，長度22米，數(shù)量29根?！　∷淼雷蠖捶雷o：隧道左洞施工到距離出口1.5米時，掌子面施工采用水平小洞施工，小洞直徑4米的半圓，滿足邊仰坡施工機具的進出。小洞采用松動爆破，炮孔傾斜，保證貫通時放炮的圍巖不散落在省道上。小洞內壁按1.0米間距縱向布置鋼拱架。縱向3米，環(huán)向0.4米間距布置超前小導管，注單液漿，掛設鋼筋網(wǎng)片，噴射C20砼24cm進行防護。小洞直接向大里程施工，穿過0#橋臺里程段，到達原地面高程為479.81米貫通，貫通后進行邊仰坡施工?！　∈〉婪雷o方案：采用被動防護的形式，在出洞門口設計三道安全防護形式，防止隧道出洞和邊仰坡施工時石頭向下落，在省道上搭設門洞，全部封閉，防止因上方落石傷人或者上車。門洞凈空高度控制為6米，凈寬寬度為7.5米，保證雙相二十四小時車輛的通行?！　　灿?7頁，編制于2011年　　

  左洞臨時系統(tǒng)錨桿和超前錨桿圖

  左洞臨時剛支撐斷面圖

  鋼筋網(wǎng)安設

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