互通匝道鋼混簡支結(jié)合梁橋面施工方案（吊模體系）

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資料目錄

• 第一章 施工方案的編制依據(jù)3
• 第二章 工程概況4
• 第三章 施工總體安排5
• 第四章 鋼混梁橋面板施工方案7
• 一、 安裝模板
• 二、 鋼筋綁扎
• 三、 混凝土澆筑
• 第五章 安全保證措施9
• 第六章 質(zhì)量保證措施11
• 第七章 文明施工保證措施12
• 第八章 吊模體系計(jì)算
• 一、荷載分類及計(jì)算
• 二、荷載效應(yīng)組合計(jì)算
• 三、竹膠板計(jì)算（取最不利的橫梁下的1mm板條為計(jì)算單元）
• 四、模板下10×10cm方木（取最不利橫梁處）
• 五、方木下10號工字鋼
• 六、10號工字鋼下雙拼14號槽鋼
• 七、最上層14m雙拼20號槽鋼

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  關(guān)鍵詞： 鋼混梁橋面板施工 吊模體系計(jì)算 竹膠板模板鋼筋綁扎

  內(nèi)容簡介

  　　互通匝道橋跨徑為45m，橋?qū)?.926~13.013m。共計(jì)3片，底、腹板為鋼梁，頂板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。鋼梁采用單箱單室形式， 槽型斷面，腹板厚16mm，上翼緣板厚30mm，下翼緣板厚32mm，梁高2.022~2.035m。橋面板采用自拌C40微膨脹砼，人工插入式振搗。砼板橫向跨中預(yù)留30cm后澆帶齡期差控制在3天左右，縱向分塊澆筑預(yù)留2~3條后澆縫。整個(gè)橋面板澆筑體系采用吊模施工。 　　【內(nèi)容節(jié)選】受力鋼筋的焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋……混凝土采用人工鐵鍬翻送入模，砼振動(dòng)用30型和50型插入式振搗器結(jié)合使用， 振搗控制好時(shí)間，不宜過長，不漏振，防止出現(xiàn)水紋和空洞，直至砼表面停止下沉，呈現(xiàn)平坦?fàn)?，不出現(xiàn)顯著氣泡……共計(jì)18頁，編制于2013年

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