[江蘇]下承式剛架系桿拱橋施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　全橋長1.021Km，由兩部分組成：第一部分為1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為8×20+1-75+8×20.6+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m。引橋分別采用20m、20.6m、25m的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑1.5m，樁深38～85m，引橋主要采用直徑1.2m、1.3m的雙柱式橋墩，主橋采用板式橋墩，橋臺(tái)采用板肋式橋臺(tái)，臺(tái)后設(shè)8m長搭板?！　　　」こ烫攸c(diǎn)　　 1.跨越鐵路及航道施工，施工干擾大?！　? 2.主橋采用纜索吊機(jī)施工，技術(shù)含量高，施工難度大。　　主橋分別為1-75米和1-90米剛架系桿拱，采用纜索吊機(jī)施工，由于纜索起重量較大，塔架、纜索及錨錠的設(shè)計(jì)與施工必須有一套科學(xué)的計(jì)算方法加以保證。　　 3.基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基深、數(shù)量多、工期緊張。　　　　剛架系桿拱施工　　主橋上部結(jié)構(gòu)采用纜索起重機(jī)吊裝施工。90m跨和75m跨主橋各設(shè)置一付纜索吊機(jī)，單幅主橋吊裝后，再橫移至主橋的另一幅進(jìn)行吊裝。每幅主橋的拱肋分為3個(gè)整體吊裝單元，最大起吊重量控制在75t以內(nèi)。剛架系桿拱施工工藝詳見表5-5。　　　　纜索吊機(jī)方案的選定　　本標(biāo)段的75m跨剛架系桿拱橋橋下為滬寧鐵路石塘灣站的鐵路線，車流量較大，施工時(shí)不可中斷正常行車；90m跨剛架系桿拱橋橫跨京杭運(yùn)河，航運(yùn)繁忙，不宜封航，根據(jù)兩座主橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場施工條件，決定采用設(shè)計(jì)推薦的纜索吊機(jī)施工方案。為確保工期，在跨度90m和75m的主橋橋位處各設(shè)置一付橫移式纜索吊機(jī)。?！　? ......80頁 2萬字 2001年

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