蘭渝鐵路某橋梁施工組織設計（樁基承臺墩臺）

內(nèi)容簡介

　　該橋全長164.5m，橋梁孔跨布置形式為（1-24+4-32）簡支梁，簡支梁為預制運架施工，樁基礎采用挖孔樁及鉆孔樁，樁徑1.25m，其中樁長6m的12根，樁長8m的6根，樁長10m的8根，樁長10.5m的12根，全橋共有樁基38根，樁長合計326m，共有承臺4座，T型空心橋臺2個，墩柱4個，墩柱形式為等截面流線圓端型實體墩。　　基坑開挖　　樁身砼達到一定的強度后進行基坑開挖。在基坑開挖線以外2m處設置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝?；优潘扇≡诨铀闹茉O排水溝及集水坑，并由專人負責排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。　　采用挖掘機放坡（坡度視地質(zhì)情況）開挖，坑底預留30cm人工清底?！　? 鑿除樁頭、樁基檢測　　破樁頭前，應在樁體側(cè)面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應用采用空壓機結合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程，進行樁基檢測?！　? 實體墩臺身施工　　本橋橋墩墩身，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入?；虻跹b入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生?！　? 　　編制于2009年

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