紅柳林至神木西專用線某標(biāo)段某特大橋主橋1-136m鋼管混凝土系桿拱(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　1.2 編制范圍　　本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為：紅柳林至神木西專用線++段++標(biāo)段++特大橋主橋136m鋼管混凝土系桿拱上部結(jié)構(gòu)?！　?.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　⑴ 鐵路等級(jí)：地方鐵路I級(jí)；　?、?正線數(shù)目：單線；　?、?設(shè)計(jì)活載：中-活載；　?、?設(shè)計(jì)行車速度：80km/h；　?、?線路最大縱坡：13‰；　?、?線路最小平曲線：800m；　　⑺ 橋梁建筑限界：“橋限-2A”；　?、?設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100, 1/300檢算；　?、?204省道規(guī)劃路基寬度28.5m，凈高不小于5m；　?、?地震：地震基本烈度為6度。　　2 .工程概況　　紅柳林至神木西鐵路專用線++特大橋位于既有神延鐵路紅柳林車站延安方向約2600m，為跨越++及204省道而設(shè)，204省道現(xiàn)狀路基寬度12m，規(guī)劃路基寬度28.5m，要求凈高不小于5m，規(guī)劃公路與本線斜交約72°，受線路條件控制，主橋采用1孔136m鋼管混凝土系桿拱橋跨越。該橋孔跨布置為：14孔32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁+1孔136m鋼管混凝土系桿拱+4孔32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，橋梁全長740.79m?！　≈鳂蛭挥诰€路縱坡12.7‰的單面坡上，按正做斜置設(shè)計(jì)。平面位于R=1000m的圓曲線上，YH點(diǎn)里程DK2+782.86，HZ點(diǎn)里程DK2+902.86，按直線梁設(shè)計(jì)。梁體兩端里程中心線處外矢距分別為34.7cm（小里程）和34.1cm（大里程），梁體范圍內(nèi)跨中附近最大外矢距71.9cm，梁頂擋碴墻按曲線實(shí)際線形布置，設(shè)計(jì)軌底至系梁頂60cm（系梁中心頂點(diǎn)不含防水層等）。主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼管砼系桿拱，拱軸線采用二次拋物線，矢跨比f/L=1/5，矢高f=27.2m，理論計(jì)算跨度L=136m，理論拱軸線方程為Y=0.8X-0.005882353X2。橫橋向設(shè)置兩道拱肋中心間距8m?！　∠盗翰捎妙A(yù)應(yīng)力混凝土簡支系梁，橫截面為單箱雙室截面，采用支架上分段現(xiàn)澆施工，鋼管拱肋在系梁及支架上拼裝合龍，即主橋采用先梁后拱的施工方法?！　?

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