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北京至珠海國(guó)道主干線新鄉(xiāng)至鄭州段高速公路某合同段某黃河特大橋(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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  2.工程概況  2.1工程招標(biāo)范圍  2.1.1工程位置  新鄉(xiāng)至鄭州段線路呈從北向南走向。第某合同段起點(diǎn)里程K53+458.77,終點(diǎn)里程K55+700,全長(zhǎng)2241.23米,K54+120以北屬新鄉(xiāng)市原陽(yáng)縣境內(nèi),K54+120以南屬鄭州市金水區(qū)境內(nèi)?! ?.1.2招標(biāo)范圍  本次招標(biāo)范圍為該段的道路和結(jié)構(gòu)的土建工程,路面面層、交通工程、沿線設(shè)施中的安全設(shè)施、通信設(shè)施、供電照明設(shè)施、房屋建筑和環(huán)境保護(hù)工程以及線外工程不屬本次招標(biāo)范圍?! ”竞贤伟S河特大橋8×100米下承式鋼管砼系桿拱主橋及27×20米預(yù)應(yīng)力砼空心板引橋共長(zhǎng)1341.31米、主橋與北引橋50米跨徑T型梁的連接墩工程以及鄭州服務(wù)區(qū)一處(K54+810~K55+700)?! ?.2主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ?、啪€路標(biāo)準(zhǔn):設(shè)計(jì)采用平原微丘區(qū)雙向六車道、八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行全部控制出入和收費(fèi)制管理?! 、朴?jì)算行車速度:120公里/小時(shí)?! 、蔷€路指標(biāo):①平曲線一般最小半徑2500m;②平曲線最小長(zhǎng)度1000m;③緩和曲線最小長(zhǎng)度200m;④不設(shè)超高的最小平曲線半徑5500m;⑤最大縱坡3%;⑥最小坡長(zhǎng)400m;⑦凸型豎曲線一般最小半徑17000m;⑧凹型豎曲線一般最小半徑6000m;⑨豎曲線最小長(zhǎng)度100m;⑩停車視距210m?! 、嚷坊罕竞贤螢殡p向八車道整體式路基。黃河特大橋南臺(tái)尾K54+800.080~K54+830.000路基寬度為45.66米,其中中央分隔帶寬6.16米,左側(cè)路緣帶為0.75米,行車道寬4×3.75米,硬路肩寬3.25米(其中包括右側(cè)路緣帶為0.5米),土路肩寬0.75米;K55+230.000~K55+700.000路基寬度為42.5米,其中中央分隔帶寬3.0米,其它寬度同上;K54+830.000~K55+230.000路基寬度由45.66米漸變?yōu)?2.5米,中央分隔帶寬度由6.16米漸變?yōu)?.0米?! 、陕访妫罕卷?xiàng)工程采用瀝青混凝土路面,標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ—100KN?! 、蕵蚝 『奢d標(biāo)準(zhǔn):汽車-超20級(jí),掛車-120  設(shè)計(jì)洪水頻率:1/300  橋面凈寬:2×19.377米  通航等級(jí):Ⅳ級(jí)  涵洞、通道與路基同寬。 ?、肆Ⅲw交叉  立交通道有6×4.0m、6×4.5m兩種型式?! ?.6工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)及其所采取的對(duì)策  2.6.1工程特點(diǎn)  經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙,結(jié)合實(shí)際地形、地質(zhì)等情況分析,本標(biāo)段工程特點(diǎn)為: ?、龠B續(xù)多跨100m鋼管砼拱跨越地勢(shì)平坦的黃河主河道區(qū)?! 、跇蛄汗こ桃?guī)模大,砼用量11.94萬(wàn)方,鋼筋13327.3t,鋼管340.65t,鋼板4870.7t,預(yù)應(yīng)力筋1846.1t,樁基總長(zhǎng)18692m?! 、蹣痘こ塘看?,單樁深度大,主橋承臺(tái)均為大體積砼基礎(chǔ),總樁長(zhǎng)18692m,最大樁長(zhǎng)78m?! 、茼蓬A(yù)制構(gòu)件多,有橋梁的系桿梁、中橫梁、π型橋板、引橋空心板,路面工程的路肩石、路緣石、中央分隔帶、路面排水送水槽身、蓋板、橫向排水管身,涵洞蓋板以及邊坡防護(hù)的“人字形”等三種構(gòu)件等,砼總計(jì)2.48萬(wàn)方?! 、萋坊鶠榻柰撂罘?,基底以水田、魚塘不良地質(zhì)為主?! ?.6.2工程難點(diǎn)及其對(duì)策 ?、胖鳂騿螛蹲畲笊疃冗_(dá)78m,且中部穿過(guò)較厚的細(xì)砂、中砂層,防止坍孔是成樁的難點(diǎn)之一。采用成孔速度快、護(hù)壁能力強(qiáng)的目前世界上最先進(jìn)的旋挖鉆機(jī)施工,主要采取控制鉆孔作業(yè)工藝,控制鉆進(jìn)速度、增強(qiáng)泥漿護(hù)壁能力、保持水頭高度、減少對(duì)樁壁的攏動(dòng)等防坍對(duì)策。 ?、?跨100m鋼管砼剛性系桿拱主橋跨越黃河主河道區(qū),各種構(gòu)件的運(yùn)輸、吊裝是橋梁施工的關(guān)鍵。其對(duì)策為在主橋范圍搭設(shè)棧橋走行龍門吊機(jī),設(shè)置專用運(yùn)輸軌道,在主橋附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng),運(yùn)輸軌道與預(yù)制場(chǎng)相接?! ?.6.3工程重點(diǎn)及其對(duì)策  本標(biāo)段的工程重點(diǎn)為黃河特大橋的主橋施工?! 、徘捌谑┕さ闹攸c(diǎn)是主橋基礎(chǔ)施工,盡早為上部施工創(chuàng)造條件。為此集中所有鉆機(jī)等設(shè)備,充分利用旱季枯水期,主抓基礎(chǔ)施工,盡早完成兩個(gè)以上墩身施工,為上部施工盡早開始創(chuàng)造條件,并保證汛期不停工?! 、茦?gòu)件的預(yù)制是保證上部結(jié)構(gòu)施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵之一。 ?、侵鳂蛏喜拷Y(jié)構(gòu)吊裝是控制工程工期的關(guān)鍵工序。因此需配置足夠起吊能力、狀況良好的龍門吊機(jī),解決好構(gòu)件運(yùn)輸和現(xiàn)澆及吊裝臨時(shí)支架等問(wèn)題?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 11:45    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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