四川省攀枝花市陶家渡某大橋工程(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　2.1 工程概況　　攀枝花市陶家渡**江大橋位于四川省攀枝花市西區(qū)境內(nèi)，連接省道S310線和省道S216線。橋梁全長233.74m，橋面寬度24.1m，其中主橋采用1-190m的中承式鋼管混凝土桁架拱橋，兩岸引橋均為3-6m跨徑的鋼筋混凝土簡支板梁。設計起點里程為K0+125.789，設計終點里程為K0+359.529?！　≈鳂驑蛄航Y構形式采用中承式鋼管砼桁架拱橋。計算跨徑190m，拱軸線形式為懸鏈線，矢跨比f/L=1/4.5，拱肋采用桁架式，豎向高度為3.5m，寬1.8m，上、下弦桿由兩根直徑為φ750mm的鋼管通過中間綴板組成橫啞鈴形斷面，再通過豎向腹桿和斜腹桿組成空間桁架結構，拱肋間距17.5m。上、下弦鋼管厚度為12mm，綴板厚度均為16mm；腹桿均為φ351mm，厚10mm的無縫鋼管。弦管采用Q345c鋼材，腹管和綴板采用A3鋼材。橋面系以上拱肋，鋼管內(nèi)填充C40微膨脹混凝土；在拱軸與橋面相交段部位的拱肋為實心截面，其間填充C50混凝土，橋面系至拱腳段為防止鋼管拱肋銹蝕和防漂浮物沖擊，外包C50混凝土，為空心箱形結構。為了保證拱肋的橫向穩(wěn)定性，拱肋之間設11道風撐，其中橋面以上共設7道風撐，拱腳處風撐為鋼筋砼X撐，其余為空心鋼管桁式風撐。吊桿橫梁及立柱橫梁采用部分預應力混凝土T梁結構，其預應力分兩次張拉完成，采用HVM錨具。吊桿間距5.1m，吊桿由高強平行鋼絲外套PE防護材料及鍍鋅鋼管制成，工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝。車行道板采用鋼筋混凝土矩形預制板，縱向通過現(xiàn)澆濕接頭與橫梁連成整體?！　蛎驿佈b采用10cm厚聚丙烯纖維混凝土結構。人行道板采用矩形鋼筋混凝土預制板。橋型布置見TJAL-01圖。　　2.2 主要技術標準　　(1) 設計荷載：汽超20，掛-120，人群-3.5KN/m2　　(2) 梁寬度：2×2.5（人行道）+2×1.45（綠化帶）+2×0.35（防撞欄桿）+15.0（快車道）＝24.1m　　(3) 設計車速：40km/h　　(4) 橋梁縱、橫坡：縱坡：1%；橫坡：1.5% 　　

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