阿拉爾市某大橋荷載試驗(yàn)報(bào)告

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　　1 概述　　1.1阿拉爾某大橋情況　　阿拉爾某大橋?yàn)橐蛔卮笮蜆蛄?，也是目前新疆最長(zhǎng)的永久性公路橋梁。該橋由XX施工，于1980年4月開工建設(shè)，歷時(shí)兩年半，于1982年10月1日竣工通車。　　大橋下部構(gòu)造是鉆孔灌注樁鋼筋混凝土雙柱式橋墩，上部為T型簡(jiǎn)支梁橋，設(shè)計(jì)荷載汽－15、掛－80，單孔跨徑20米，共80孔，全長(zhǎng)1602米。初建時(shí)，橋面凈寬7米，兩側(cè)設(shè)有0.75米寬的人行道，經(jīng)過整修后，現(xiàn)人行道寬度已加寬至1米。　　由于使用年代已久，至2XXX年橋面鋪裝層及兩側(cè)人行道、護(hù)攔均產(chǎn)生了不同程度破壞，因此阿拉爾大橋管理處對(duì)其進(jìn)行了整修，去除原橋面鋪裝層重新鋪筑瀝青面層，將原來的路燈位置移至護(hù)攔外側(cè)人行道加寬至1米?！　∮捎谒哟蟛糠謺r(shí)間處于枯水期，主要過水是通過北岸第11孔，故這幾孔的局部沖刷較為嚴(yán)重。2XXX年大橋整修時(shí)，在第11孔處對(duì)兩側(cè)河槽均做了塊石導(dǎo)流壩防護(hù)，在第11孔處橋墩由鐵絲捆扎木片防護(hù)。　　　　1.2 橋梁動(dòng)靜載試驗(yàn)?zāi)康摹　∮捎谀炒髽蚪ǔ梢?0多年，混凝土炭化、鋼筋銹蝕等因素，可能造成橋梁承載能力下降，尤其是近年來超重車輛增多，使橋梁產(chǎn)生一定程度的損傷。由于國(guó)道217線十四團(tuán)至阿拉爾段公路建設(shè)工程材料需從阿克蘇方向調(diào)運(yùn)，目前阿拉爾至十四團(tuán)僅有該座某大橋，該橋?qū)⒆鳛楸韭范问┕み\(yùn)輸通道，有大量60T及以上的超載工程車輛通過，其車輛荷載已遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)的汽－15、掛－80標(biāo)準(zhǔn)?！　?duì)該橋開展荷載試驗(yàn)，判斷目前該橋梁的承載能力。從而確定加固方案，確保超載工程車輛通過時(shí)橋梁的安全?！　?.3試驗(yàn)依據(jù)　?、佟豆蜂摻罨炷良邦A(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D62-2004　?、凇豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ071-98　?、邸洞罂鐝交炷翗蛄旱脑囼?yàn)方法》 1982.10　?、堋豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B01-2XXX　　⑤《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTJ 021-89 和 JTG D60-2004　?、蕖赌炒髽蚬こ淌┕D設(shè)計(jì)》 1979　　　　1.4 試驗(yàn)加載用車　　本次試驗(yàn)采用300kN雙后軸載重車，見圖1.1。主要技術(shù)指標(biāo)如下：　　軸距：前軸距中軸4.0m；中軸距后軸1.4m；　　軸重：前軸60kN；中軸120kN；后軸120kN　　

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