某高速公路路基壓實度無損檢測報告

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況及工作目的　　受某高速公路指揮部委托，某物探隊利用瑞雷面波法對某高速公路路基壓實度進行無損檢測。檢測路段全長64.5公里；路基平均高度1—3m，在某些路段高達9m，整個路段主要為填方路基，土質(zhì)以粉土、粉砂土、粉質(zhì)粘土為主；檢測工作于xxxx年五月六日開始至七月六日止，歷時兩個月?！　? 通過對路基壓實度檢測，在檢測期間不斷地向指揮部提交檢測結(jié)果，為工程質(zhì)量監(jiān)控提供了依據(jù)。據(jù)此對壓實度達不到設計要求的路段采取相應措施，從而保證路基施工質(zhì)量?！　? 二、工作原理　　 (—)基本原理　　利用瑞雷面波法進行公路無損檢測，主要利用在分層介質(zhì)中瑞雷面波速度的頻散特性及傳播速度與介質(zhì)密度的相關(guān)性。當在介質(zhì)表面施加一瞬態(tài)激振力時，產(chǎn)生不同頻率f的瑞雷面波，不同頻率f的瑞雷面波反映不同深度介質(zhì)的密度變化情況。那么，在沿波的傳播方向以相同檢波距布設n+1個檢波器，即可接收到nt長度范圍內(nèi)的面波。設其頻率為fi，相鄰檢波器記錄的瑞雷面波時差為t，相位差為，則相鄰道x長度內(nèi)瑞雷面波波速為：　　Vr = x / t 或 Vr=2 fi x / 　　測量范圍nx 平均速度為：　　　　當用重錘激振地面時，利用產(chǎn)生不同頻率f的瑞雷面波，得到不同深度范圍波速Vr，從而得到Vr—H曲線(即頻散曲線)。由于波速與介質(zhì)密度之間存在相關(guān)性，通過Vr--H曲線，計算出不同層的層波速Vr，從而得到與波速密切相關(guān)的土體的力學參數(shù)?！　? (二)壓實度K測試原理　　壓實度K是土方路基的重要質(zhì)量指標，定義為：　　 p：路基實際壓實達到的密度(干容重)　　：室內(nèi)標準擊實試驗達到的密度(最大干容重)　　理論及實驗研究表明，密度與瑞雷面波波速之間存在如下關(guān)系：　　　　式中Vr為實測層波速，為與最大干容重對應的波速，A、B為常數(shù)，通過已知壓實度區(qū)作試驗，最后作指數(shù)回歸分析所得?！　? 由此建立了壓實度與瑞雷面波層波速之間關(guān)系，利用這一關(guān)系在其他路段作測試工作，得出各層層波Vr，計算出各層壓實度K?！　?

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