CBR值檢測(cè)技術(shù)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ration的縮寫，由美國加利福尼亞州公路局首先提出來，用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計(jì)參數(shù)。　　我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)路面、路基的設(shè)計(jì)參數(shù)系采用回彈模量指標(biāo)，而在境外修建的公路工程多采用CBR指標(biāo)。為了進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)用于實(shí)際，以促進(jìn)國際學(xué)術(shù)交流，參考了國內(nèi)外的情況，將CBR指標(biāo)列入《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 033-95），作為路基填料選擇的依據(jù)?！　∫弧?CBR值室內(nèi)試驗(yàn)技術(shù)　　1．主要儀器設(shè)備　?。?）圓孔篩：孔徑38mm、25mm、20mm、及5mm篩各1個(gè)?！　。?）重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀器設(shè)備：試筒、夯錘等?！　。?）貫人桿：端面直徑50mm、長(zhǎng)l00mm的金屬柱?！　。?）路面材料強(qiáng)度或其它載荷裝置：能量不小于：50kN?！　。?）百分表、測(cè)力環(huán)、荷載板等。　　2．試驗(yàn)原理　　試驗(yàn)時(shí)，按路基施工時(shí)的最佳含水量及壓實(shí)度要求在試筒內(nèi)制備試件；為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗(yàn)時(shí)，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對(duì)土基的附加應(yīng)力；貫人試驗(yàn)中，材料的承載能力越高，對(duì)其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值，就是試料貫人量達(dá)到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石壓人相同貫人量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分?jǐn)?shù)表示?！　?

專題推薦