[碩士]偏心質(zhì)量法提高懸索橋架設顫振穩(wěn)定性研究

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　　[碩士]偏心質(zhì)量法提高懸索橋架設顫振穩(wěn)定性研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2006　　隨著懸索橋跨徑的日益長大化，結構趨于輕柔，其剛度和阻尼明顯減小，顫振臨界風速也大幅降低，因此提高顫振穩(wěn)定性能已成為大跨度懸索橋設計和建造中的一個重要課題?！　? 本文以主跨為1650}n的大跨度懸索橋—西垠門大橋為工程背景，針對顫振分析理論以及偏心質(zhì)量法提高顫振臨界風速的措施進行了研究、探討。作者通過運用二維和三維顫振分析理論，采用Matlab自編計算機程序對該橋各個施工階段的顫振穩(wěn)定性進行了分析研究。分析結果表明該橋原設計方案大部分施工階段顫振臨界風速均低于顫振檢驗風速，不滿足其顫振穩(wěn)定性要求，需要采取有效措施確保施工架設階段的結構抗風安全。因此，作者討論了偏心質(zhì)量法改善大跨度懸索橋顫振穩(wěn)定性的可能性，同時采用了基于狀態(tài)空間法的顫振分析方法，對偏心質(zhì)量法改善大跨度懸索橋架設階段顫振穩(wěn)定性進行了二維和三維計算研究，詳細分析了不同大小、位置的偏心質(zhì)量對顫振穩(wěn)定性的影響，并采用風洞試驗的方法，對這一方法進行了驗證，結果表明偏心質(zhì)量法是一種卓有成效的提高懸索橋架設階段顫振臨界風速的措施。

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