[碩士]懸索橋混凝土索塔施工控制及非荷載效應(yīng)分析

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　　[碩士]懸索橋混凝土索塔施工控制及非荷載效應(yīng)分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2008　　目前我國修建的大跨度懸索橋均采用混凝土索塔?；炷了魉Y(jié)構(gòu)所承受的作用一般有荷載(包括恒載和活載等)直接作用以及“非荷載”(包括溫度、混凝土收縮徐變等)間接作用。處于懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工過程中的索塔所承受的荷載直接作用不斷發(fā)生變化，尤其是索塔承受的中邊跨主纜水平分力變化幅度較大，且對索塔結(jié)構(gòu)安全影響很大，為保證索塔處于安全、完好的狀態(tài)，有必要對索塔進行施工控制分析;而溫度、混凝土收縮徐變等間接作用也會影響到混凝土索塔的結(jié)構(gòu)反應(yīng)，有必要對混凝土索塔的非荷載效應(yīng)展開研究。本文結(jié)合四渡河大橋工程實際，開展大跨懸索橋混凝土索塔的施工控制及非荷載效應(yīng)研究分析。本文的研究工作和取得的主要成果有:　　 1.計算分析了在四渡河大橋上部結(jié)構(gòu)施工過程中索塔的受力狀態(tài)，結(jié)果表明:在橋面系二期恒載施加階段，索塔承受的不平衡水平力變化最大，施工中應(yīng)對此加以注意?！　? 2.劃分懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工階段及設(shè)置主鞍頂推時機，經(jīng)計算分析，兩岸索塔塔柱各截面應(yīng)力均在規(guī)范50號混凝土強度設(shè)計值之內(nèi)。這說明本文的施工階段劃分方法及主鞍頂推設(shè)置方法合理有效并能保證索塔安全，可為日后的懸索橋施工控制提供有益的參考?！　? 3.綜述混凝土的收縮徐變機理和常用的預測模型，對施工過程的四渡河特大橋索塔混凝土應(yīng)變進行實測，經(jīng)過對計算結(jié)果與實測結(jié)果的比較分析表明:不計收縮徐變計算值明顯不符合實際，JTGD62模型計算值與實測值吻合較好，在缺乏實際資料的情況下，推薦JTGD62模型進行索塔的收縮徐變效應(yīng)分析?！　? 4.計算分析索塔在內(nèi)外表面溫差、日照溫差和年溫變化作用下的溫度場及應(yīng)力場，明確了混凝土索塔在溫度作用下各部位的受力情況，可為索塔的設(shè)計和施工控制提供參考。

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