[碩士]鋼桁梁懸索橋橋面系施工方法

內(nèi)容簡介

　　[碩士]鋼桁梁懸索橋橋面系施工方法　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　懸索橋的加勁梁常采用的結(jié)構(gòu)類型為:鋼析架梁和扁平流線型閉合截面箱梁。由于受到地形條件所限，山區(qū)大跨度懸索橋建設(shè)多采用析架式加勁梁。本文以滬蓉西高速公路四渡河特大懸索橋為背景，對析式加勁梁加載程序與臨時性節(jié)段連接關(guān)系展開研究，得出了一些可供參考的結(jié)論?！　? 本文首先介紹了鋼析梁懸索橋常用的橋面系構(gòu)造類型與四渡河懸索橋橋面系施工工藝。　　分析說明了析式加勁梁的兩種加載方式:“全連接、全鋪板”工藝和“邊連接、邊鋪板”工藝。闡明了鋼析梁最終的內(nèi)力分布狀態(tài)情況及不同加載方式對內(nèi)力分布狀態(tài)的影響?！　? 然后文章采用MIDAS/civil計算分析軟件對四渡河特大橋建立空間有限元模型，以成橋狀態(tài)為初始狀態(tài)，運用倒拆分析方法，分別對“全連接、全鋪板”和“邊連接、邊鋪板”工藝進(jìn)行對比分析計算，通過加勁梁的位移與應(yīng)力變化規(guī)律比較，確定了合理的加勁梁加載方式及兩種加載方式的優(yōu)劣性?！　? 最后探討了析式加勁梁節(jié)段臨時連接方式與橋面板加載方式之間的關(guān)系。分別計算對比了幾種不同的節(jié)段連接方式在橋面板加載過程中對加勁梁應(yīng)力的影響，確定最優(yōu)的臨時連接方式，對析式加勁梁橋面系施工具有一定的指導(dǎo)意義。

專題推薦