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[碩士]單索面雙層斜拉橋施工控制研究

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內(nèi)容簡介

  [碩士]單索面雙層斜拉橋施工控制研究  學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程  授予學(xué)位: 碩士   學(xué)位授予單位:重慶交通大學(xué)  學(xué)位年度:2011   斜拉橋以其優(yōu)越的跨越能力,合理的受力體系以及新穎的結(jié)構(gòu)形式,已經(jīng)成為現(xiàn)代橋梁工程中最具有競爭力的橋型之一。隨著斜拉橋建設(shè)規(guī)模的增大以及結(jié)構(gòu)形式的新穎化,給設(shè)計和施工帶來了許多新的課題,目前斜拉橋施工控制己經(jīng)成為廣大學(xué)者和橋梁工程師們共同關(guān)注和研究的課題。   斜拉橋施工控制的基礎(chǔ)是施工仿真分析,通過仿真分析確定合理的施工狀態(tài),主要是斜拉索的初張力和預(yù)拱度,指導(dǎo)實際的施工使斜拉橋成橋時能夠滿足設(shè)計期望,并保證施工過程中的結(jié)構(gòu)安全?! ? 本文首先概述了斜拉橋的發(fā)展概況,介紹了國內(nèi)外斜拉橋施工控制的現(xiàn)狀,接著詳述了斜拉橋施工控制內(nèi)容、方法、原則以及影響斜拉橋施工控制的各項因素,分析了斜拉橋施工仿真分析理論,以及合理成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)的確定方法,并詳細(xì)介紹了確定合理施工狀態(tài)的正裝迭代法。然后以綿陽會客廳一號橋主橋斜拉橋為背景,建立有限元模型,模擬分析施工全過程,以設(shè)計成橋索力為合理成橋狀態(tài)通過正裝迭代法確定合理施工狀態(tài),并對成橋狀態(tài)結(jié)果、每一施工階段主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形進行分析,對主梁施工過程中最大懸臂狀態(tài)穩(wěn)定性進行了分析.結(jié)合一號橋雙層橋面特點,分析了人行橋索力的張拉對車行橋的影響??偨Y(jié)了施工控制中誤差產(chǎn)生的原因,對施工控制中梁段重量誤差對主梁的影響進行了詳細(xì)分析。最后對主塔施工過程中的監(jiān)測工作做了詳細(xì)介紹,并列舉了部分測試成果,還對鋼塔柱吊裝過程中的重要設(shè)施一鋼塔柱吊裝塔架進行了有限元分析。

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發(fā)布:2007-11-24 12:18    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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