【碩士】公路連拱隧道與小凈距隧道地震動(dòng)力響應(yīng)對(duì)比研究【2008】

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà)：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　受特殊地形及地質(zhì)條件、總體路線(xiàn)線(xiàn)形、線(xiàn)橋隧銜接方式和工程造價(jià)等因素的限制，雙洞隧道左右線(xiàn)間距總不能保證達(dá)到規(guī)范要求，為獲得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，連拱隧道和小凈距隧道方案則成為重要的可選方案。研究高烈度地震區(qū)連拱隧道及小凈距隧道的地震動(dòng)力響應(yīng)具有重要的工程價(jià)值與社會(huì)意義?！　”疚膶?duì)數(shù)值動(dòng)力時(shí)程分析過(guò)程中的動(dòng)力分析方法、人工邊界條件、阻尼模型、計(jì)算區(qū)域單元離散等進(jìn)行了討論，并針對(duì)地震波這種隨機(jī)信號(hào)中存在的基線(xiàn)漂移問(wèn)題，采用最小二乘擬合算法對(duì)其進(jìn)行了基線(xiàn)校正。然后利用FLAC3D有限差分軟件，采用動(dòng)力時(shí)程分析方法對(duì)連拱隧道及小凈距隧道動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了對(duì)比分析，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1)對(duì)比分析了兩種隧道結(jié)構(gòu)型式常規(guī)洞口段及不同工況下洞身段的地震動(dòng)力響應(yīng)。研究了不同圍巖參數(shù)、不同埋深情況下兩種隧道結(jié)構(gòu)型式的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律，對(duì)比分析了相應(yīng)參數(shù)變化對(duì)兩種隧道結(jié)構(gòu)型式地震動(dòng)力響應(yīng)的影響。并就地震波激振方向和強(qiáng)度兩方面，對(duì)兩種隧道結(jié)構(gòu)型式的地震波敏感性進(jìn)行對(duì)比研究?！　?)對(duì)比分析了連拱隧道中墻與小凈距隧道中巖墻的地震動(dòng)力響應(yīng)。分別對(duì)洞身段與洞口段兩種隧道結(jié)構(gòu)型式中墻與中巖墻的主應(yīng)力進(jìn)行對(duì)比分析，得出中墻與中巖墻拉應(yīng)力及最小主應(yīng)力主要集中部位?！　?)對(duì)徐店子隧道進(jìn)口段地震動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，研究了徐店子隧道由雙連拱N4,凈距到分離式這種特殊隧道結(jié)構(gòu)型式的動(dòng)力響應(yīng)的特點(diǎn)，分析了隧道在斷面變化處的動(dòng)力響應(yīng)變化規(guī)律，得出徐店子隧道襯砌中最為不利的位置?！　?

專(zhuān)題推薦

• · 小凈距隧道
• · 小凈距隧道施工
• · 小凈距隧道設(shè)計(jì)

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機(jī)不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識(shí)
• · 市政施工基礎(chǔ)入門(mén)培訓(xùn)
• · 施工識(shí)圖讀圖，這些要掌握!