【碩士】藍(lán)商高速公路李家河隧道巖體滲流觀測與分析【2008】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西安理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　滲水和涌水是公路隧道施工中常見的主要地質(zhì)災(zāi)害，也是運(yùn)營中的主要病害。在深埋隧道中，隧道通過的地質(zhì)條件復(fù)雜，揭示的水文地質(zhì)單元較多。隧道的開挖，引起周圍巖體應(yīng)力重分布，同時也破壞了地下水的排泄通道。因此對隧道裂隙巖體滲流場進(jìn)行觀測與分析，在設(shè)計(jì)、施工中采取相應(yīng)的防、排水措施對隧道施工和運(yùn)行有著重要的意義?！　”疚囊运{(lán)商高速公路李家河隧道為研究對象，進(jìn)行的主要研究工作有：(1)分析了裂隙巖體滲流研究現(xiàn)狀，明確了李家河隧道滲流分析的主要目標(biāo)是正確估計(jì)水庫蓄水后隧道的滲流量，為防、排水設(shè)計(jì)提供依據(jù)；(2)在隧道區(qū)域地質(zhì)調(diào)查基礎(chǔ)上，進(jìn)行了隧道與水庫之間裂隙調(diào)查與統(tǒng)計(jì)、斷層調(diào)查。重點(diǎn)進(jìn)行了隧道開挖期間滲流量的觀測與分析；(3)結(jié)合現(xiàn)場鉆孔壓水實(shí)驗(yàn)、鉆孔放水試驗(yàn)，初步確定了巖體的滲透系數(shù)；(4)建立了李家河隧道滲流數(shù)值模型，依據(jù)隧道開挖施工期間滲流量的現(xiàn)場觀測結(jié)果，基于軟件GEO-SLOPE的模擬分析反演得到分區(qū)滲流參數(shù)分布；(5)根據(jù)求得的滲流參數(shù)分布場，模擬了李家河水庫蓄水后隧道的滲漏量，為隧道的防、排水設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。在滲流分析過程中，對考慮耦合與不考慮耦合作用進(jìn)行了比較。得出如下結(jié)論：　　(1)通過現(xiàn)場觀察、實(shí)測，獲得了隧道開挖狀態(tài)下的滲漏狀態(tài)和隧道總的滲漏量?！　?2)隧洞涌水預(yù)測中，考慮滲流場與應(yīng)力場的耦合作用得到的滲漏量比不考慮耦合時大30％以上?！　?3)通過反復(fù)調(diào)整滲透系數(shù)，模擬天然滲流狀態(tài)下隧道的滲流量使之與實(shí)測滲流量相符，從而得出準(zhǔn)確的滲透系數(shù)。　　(4)根據(jù)反演得到的分區(qū)滲流參數(shù)分布，經(jīng)模擬獲得了水庫蓄水后總的隧道滲水量?！　?5)根據(jù)模擬計(jì)算的隧道滲水量，提出隧道防滲設(shè)計(jì)依據(jù)的建議。分析現(xiàn)場的滲流狀態(tài)，提出修改設(shè)計(jì)的建議：以排為主，滲流量較大部位增加灌漿措施，減小滲漏量，減輕排水設(shè)施的壓力。　　

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