【碩士】城市隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)誤差分析與研究【2010】

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　　學(xué)科專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：武漢理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　城市隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，封閉狹長(zhǎng)的特殊環(huán)境，將造成無法估量的災(zāi)難。因此，隧道內(nèi)火災(zāi)的報(bào)警檢測(cè)對(duì)火災(zāi)防治有重要意義?！　』馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)作為城市隧道的不可或缺的監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)城市隧道的交通安全發(fā)揮了重大作用。相應(yīng)的，有各種形式的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)用到眾多的城市隧道中?！　』馂?zāi)發(fā)生必須滿足兩個(gè)基本的條件，可燃物和必須的氧氣，要提高火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警準(zhǔn)確率，減少報(bào)警誤差，我們就必須要了解火災(zāi)產(chǎn)生的途徑。了解火災(zāi)產(chǎn)生的原因是為了我們?cè)谠O(shè)計(jì)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)時(shí)盡量避免和減少火災(zāi)的發(fā)生，使火災(zāi)發(fā)生率減少到最少，災(zāi)害程度最低?！　』馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件是火災(zāi)探測(cè)器，基于火災(zāi)所具有的特性，出現(xiàn)了很多火災(zāi)探測(cè)器，根據(jù)原理不同分為分布式溫度電纜探測(cè)器、光纖探測(cè)器、雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器。光纖光柵火災(zāi)報(bào)警器，是目前準(zhǔn)確率比較高的火災(zāi)探測(cè)器，它的原理是光纖中的石英分子鍵會(huì)因溫度上升而產(chǎn)生晶格振動(dòng)，從而導(dǎo)致光纖中傳輸?shù)墓猱a(chǎn)生散射(喇曼散射)，這些微弱變化的光信息作為控制器判斷火災(zāi)的依據(jù)。文章中涉及的武漢中山路隧道項(xiàng)目應(yīng)用的是光纖探測(cè)器。對(duì)于信息處理后，有兩種選擇可以觸發(fā)報(bào)警，分別是設(shè)立溫度跳變數(shù)據(jù)參數(shù)、溫度閾值數(shù)據(jù)參數(shù)。武漢中山路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，把隧道分20個(gè)防火區(qū)，每個(gè)分區(qū)在隧道的頂部布置10個(gè)光纖光柵探頭，探頭間距為5米，通過設(shè)立溫度閾值起到特定區(qū)域報(bào)警?！　”疚慕Y(jié)合實(shí)際的武漢中山路隧道項(xiàng)目，對(duì)實(shí)際中使用的光纖光柵火災(zāi)報(bào)警探測(cè)器性能進(jìn)行分析研究，分析火災(zāi)報(bào)警探測(cè)器的技術(shù)原理，找出報(bào)警誤差的原因，并且提出這樣一種減少報(bào)警誤差條件模型：結(jié)合溫度跳變、溫度閾值、相鄰區(qū)域溫度三個(gè)因素的綜合處理結(jié)果，把它作為是否發(fā)出火災(zāi)報(bào)警的條件。在現(xiàn)有的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)上，以武漢中山路隧道項(xiàng)目為支撐，獲取實(shí)際運(yùn)行中的數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練樣本數(shù)據(jù)，建立一個(gè)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模擬模型。輸入樣本數(shù)據(jù)到模擬模型當(dāng)中，把模擬輸出作為結(jié)果，將模擬輸出的結(jié)果與項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)行的結(jié)果進(jìn)行比較分析，觀察這種策略的有效性，從而為火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供支持。在Matlab上進(jìn)行仿真模擬驗(yàn)證本文所提出的模型是一種可靠的，準(zhǔn)確率高的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)?！　?

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