【碩士】上海地鐵車輛轉向架構架裂紋問題的研究【2004】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：車輛工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2004年　　城市軌道交通具有運量大、效率高、舒適、安全和準點的突出優(yōu)點，是國際大都市城市公共交通發(fā)展的首選模式。上海地鐵1、2號線DC01、AC01/02型電動列車是從德國進口，運營至今，其部分轉向架構架出現了不同程度的裂紋。由于轉向架構架是地鐵車輛最關鍵的部件之一，構架裂紋嚴重影響了車輛的安全性和運行品質，因此研究轉向架構架的裂紋問題具有重要現實意義?！　”菊撐闹饕ㄟ^有限元分析和線路應力實測的方法研究了轉向架構架的結構設計強度，得出其產生裂紋的主要原因是構架的設計計算載荷太小、構架設計計算所考慮的載荷數量不合理和構架局部的結構強度不足。然后應用有限元技術對構架的補強方案進行了分析計算，并依照力學第四強度理論、古德曼(Goodman)曲線和屈服極限σs分別對構架的靜強度、疲勞強度和超常載荷下的靜強度進行了評定。最后依照UIC615-4標準和轉向架供貨商的經驗擬定的試驗程序，并施加上海和廣州地鐵在線試驗所測載荷進行強度試驗，通過磁粉和超聲波探傷檢查沒有發(fā)現裂紋產生?！　⊙芯考霸囼灲Y果顯示：補強構架的強度試驗結果與有限元分析結論相一致，補強構架滿足上海地鐵現有的運營條件和要求。　　

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