【碩士】廣州地鐵轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)改進(jìn)研究【2006】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：車輛工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006年　　城市軌道交通具有運(yùn)量大、效率高、舒適、安全和準(zhǔn)點(diǎn)的突出優(yōu)點(diǎn)，是國際大都市城市公共交通發(fā)展的首選模式。對(duì)車輛結(jié)構(gòu)來講首先要滿足的要求就是安全性。　　構(gòu)架在車輛結(jié)構(gòu)中處于重中之重的地位，是地鐵車輛最關(guān)鍵的部件之一，它的可靠性直接關(guān)系到車輛的安全性。無論是國產(chǎn)車輛使用的構(gòu)架、還是進(jìn)口車輛使用的構(gòu)架，在不同程度上都出現(xiàn)過疲勞問題，即使用過程中一些關(guān)鍵部位出現(xiàn)裂紋，嚴(yán)重影響車輛的安全運(yùn)行?！　”疚氖紫确治隽鸭y產(chǎn)生的原因：如焊接缺陷，設(shè)計(jì)中缺乏有效的、切合實(shí)際的載荷；其次，介紹了地鐵轉(zhuǎn)向架構(gòu)架一些相對(duì)成熟的標(biāo)準(zhǔn)；再次，對(duì)廣州地鐵轉(zhuǎn)向架進(jìn)行有限元強(qiáng)度計(jì)算分析；最后，針對(duì)廣州地鐵轉(zhuǎn)向架電機(jī)支架和齒輪箱出現(xiàn)的問題，通過線路運(yùn)行中實(shí)測動(dòng)應(yīng)力，找出結(jié)構(gòu)的疲勞薄弱部位，進(jìn)而對(duì)薄弱部位進(jìn)行改進(jìn)方案，提高了構(gòu)架的可靠性?！　?

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