【碩士】地鐵轉(zhuǎn)向架測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)【2004】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：機(jī)械工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：南京理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2004年　　論文通過分析地鐵轉(zhuǎn)向架測(cè)控系統(tǒng)的功能要求，從各參數(shù)測(cè)量通道的組建，PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，上位機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控程序和轉(zhuǎn)向架加載控制等四個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先根據(jù)系統(tǒng)要求，合理選擇了傳感器，設(shè)計(jì)了精度較高的稱重測(cè)力變送器電路，分析了各通道的不確定度。采用可編程控制器與工控機(jī)設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向架的定位和加載的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了上位機(jī)與操作臺(tái)對(duì)轉(zhuǎn)向架定位控制的切換?！　》治隽宿D(zhuǎn)向架加載的電液伺服控制系統(tǒng)的模型，得到其傳遞函數(shù)，在增量式數(shù)字PID控制算法的基礎(chǔ)上，利用Matlab語言對(duì)算法進(jìn)行了仿真。選用組態(tài)王6。02設(shè)計(jì)了上位機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控軟件，為進(jìn)行轉(zhuǎn)向架加載試驗(yàn)的提供了良好的人機(jī)交互界面，避免許多人工重復(fù)性勞動(dòng)。　　

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