【碩士】地鐵車站空間界面的可識別性設(shè)計【2007】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：合肥工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　世界上第一條地鐵自1863年在英國倫敦建成以來。已有近一個半世紀(jì)的歷史，隨著人們對滿足交通和精神舒適度需求的不斷提高，現(xiàn)代地鐵已越發(fā)顯示出獨特的優(yōu)勢。作為承載大量人流的快速軌道交通方式，地鐵站是現(xiàn)代城市所特有的構(gòu)筑與空間，其可識別設(shè)計會直接影響到人們對空間的認知和環(huán)境使用的便利與否。　　我對地鐵空間可識別設(shè)計提出三點目標(biāo)：　　l、對站內(nèi)空問的可識別性　　即當(dāng)你進入入口后能迅速找到自己所需乘車的站臺；或下車后能迅速找到距離自己目的地最近的出口。我認為解決此關(guān)鍵在于視覺導(dǎo)向系統(tǒng)的人性化，結(jié)構(gòu)的透明化、光環(huán)境的導(dǎo)向化，保持視覺的連續(xù)性?！　?、對站點同的可識別性　　即當(dāng)你在車上時，可以迅速識別所經(jīng)過車站為何站，以確定自己的方位；或者下車后能迅速判斷是否是自己所期望的目的地。解決此關(guān)鍵在于裝飾的主題化、表皮及結(jié)構(gòu)的異質(zhì)化。　　3、消除地下不良心理反映　　通過裝飾的美學(xué)功能消除人們在地下的不良心理，放松人們的心情，并且能夠得到文化藝術(shù)的熏陶。解決此關(guān)鍵在于裝飾的文化性，文化的趣味性，以及對車站入口的精心設(shè)計?！　纳纤?，地鐵站臺設(shè)計最根本的難點在于空間變化的可能性較少，而可識別性是此類環(huán)境設(shè)計的重要目標(biāo)。本人提出從空間界面入手，堅持建筑與室內(nèi)環(huán)境要素一體化的設(shè)計觀念，是達到地鐵站臺設(shè)計目標(biāo)的基本理念。在歸納地鐵站臺空間界面形態(tài)特征的基礎(chǔ)上，以提升環(huán)境可識別性為目標(biāo)。文章提出了表皮的異質(zhì)化、光環(huán)境的透明化、裝飾的主題化、文化的裝飾化、人性化、結(jié)構(gòu)的真實性等地鐵車站臺空間設(shè)計的思路。但每個車站各具特色，使車站內(nèi)裝飾塑造的環(huán)境與地面環(huán)境遙相呼應(yīng)，具有導(dǎo)向作用?！　?

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