【碩士】地鐵盾構(gòu)施工對(duì)周邊結(jié)構(gòu)影響的時(shí)間相關(guān)性研究【2006】

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　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　盾構(gòu)施上法是城市地鐵區(qū)間隧道施工的主要方法之一。隨著城市地鐵線路的增加，地鐵沿線地表及結(jié)構(gòu)物損壞事件也日益增多，周?chē)Y(jié)構(gòu)對(duì)地鐵隧道施T的要求越來(lái)越高。地鐵盾構(gòu)施—[對(duì)周邊結(jié)構(gòu)物的影響已成為人們?nèi)⒌慕裹c(diǎn)之一。許多大城市地下空間開(kāi)拓所產(chǎn)生的地質(zhì)環(huán)境效應(yīng)比較緩慢，但緩慢的形變可能導(dǎo)致突發(fā)性的災(zāi)害，國(guó)內(nèi)外發(fā)生了不少此類事故，所以很有必要進(jìn)行地鐵盾構(gòu)施工對(duì)周邊結(jié)構(gòu)影響的時(shí)間相關(guān)性研究。　　數(shù)值分析法是當(dāng)前返川最為廣泛和成熟的研究方法，是研究盾構(gòu)施工對(duì)周嗣結(jié)構(gòu)影響的最主要手段。本文采川理論分析法研究了盾構(gòu)施T對(duì)圍巖應(yīng)力場(chǎng)的時(shí)間相關(guān)影響，采用數(shù)值分析法研究盾構(gòu)施1二對(duì)鄰近既有隧道和建筑物的時(shí)間相關(guān)影響。　　首先，介紹了盾構(gòu)法施上技術(shù)的基本原理、特點(diǎn)和施工過(guò)程，分析了盾構(gòu)施1=引起地層沉降的原因、機(jī)理、發(fā)展過(guò)平旱和影響范闈，探討了盾構(gòu)施I=對(duì)鄰近既有隧道和建筑的影響機(jī)理，以及鄰近施丁中對(duì)既有結(jié)構(gòu)物的保護(hù)措施?！　∑浯危畬⑿陆ㄋ淼乐芩猛翆右暈檎硰椥泽w，理論分析得到了盾構(gòu)施I：引起圍巖應(yīng)力場(chǎng)隨時(shí)間的變化笑系。利用類比方法推導(dǎo)了三維流變模氆，利用其流變方程，分析了盾構(gòu)隧道襯砌反力、嗣巖慮力場(chǎng)和襯砌周邊相對(duì)位移隨時(shí)問(wèn)變化的笑系?！　∪缓螅捎脭?shù)值模擬的方法分析了新建隧道的施j二對(duì)鄰近既有隧道的時(shí)間相關(guān)性影響。針對(duì)新舊隧道處于不同位置關(guān)系以及隧道襯砌選圳不同的計(jì)算參數(shù)時(shí)，建立了新舊隧道的一二維或二維有限元模型，計(jì)算得到了鄰近既有隧道在新建隧道建成后的不同時(shí)刻的位移和麻力。以位移和麻力增加值為既有隧道安全控制指標(biāo)，計(jì)算分析了各個(gè)計(jì)算參數(shù)對(duì)結(jié)果的影響，得出一些有益的結(jié)論?！　∽詈螅捎脭?shù)值模擬的方法分析了新建隧道的施工對(duì)鄰近建筑物的時(shí)間相關(guān)性影響。建立新建隧道和鄰近建筑的二維計(jì)算模裂，選取特征時(shí)刻的地表位移、建筑傾斜和樁基位移值作為研究對(duì)象，分析新建隧道和鄰近建筑各計(jì)算參數(shù)對(duì)其影響，得山一些結(jié)論以期對(duì)實(shí)際設(shè)計(jì)和施工提供參考。　　

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