【碩士】地鐵洞樁法施工對鄰近樁基側(cè)摩阻力作用機理及時間效應(yīng)分析【2010】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　本文以北京地鐵10號線國貿(mào)站工程為背景，從理論和數(shù)值分析兩方面分析了隧道開挖對既有樁基在沉降和承載力方面的影響規(guī)律，并提出了地鐵施工時對鄰近樁基的控制措施?！　?、利用兩階段分析法的思想建立隧道開挖作用下的樁土荷載傳遞方程，采用擬合方法對該一元二次非齊次微分方程進行求解，得到樁身任意截面處的樁體位移以及樁身位移的解析解，求出樁身任意截面的應(yīng)變，從而得到樁身截面的軸力和樁側(cè)摩阻力?！　?、參考國貿(mào)站鄰近土體的三軸流變試驗資料，選用廣義KELVIN蠕變粘塑性模型，利用軟件建立隧道-樁基-土體三維數(shù)值模型，分析了地鐵隧道洞樁法施工對鄰近樁基影響的時間效應(yīng)，從樁基沉降、軸力、側(cè)阻力、彎矩、承臺底土反力和樁端阻力幾個方面研究了隨蠕變時間的變化規(guī)律?！　?、給出了隧道開挖時控制鄰近樁基變形的幾種加固措施?！　?

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