【博士】基于氣候交通特點(diǎn)的瀝青路面結(jié)構(gòu)研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　本論文在對(duì)遼寧省干線公路進(jìn)行調(diào)查研究基礎(chǔ)上，分析了不同瀝青路面結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞原因，研究了氣候和交通條件對(duì)遼寧省干線公路瀝青路面結(jié)構(gòu)的影響，提出了符合遼寧省實(shí)際的干線公路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)，為解決瀝青路面的破壞提供了依據(jù)?！　』谶|寧省氣候特點(diǎn)，提出了遼寧省瀝青性能PG分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并首次定義了考慮瀝青混合料高、低溫和水損害的氣候綜合影響系數(shù)?！　』谶|寧省路表溫度場(chǎng)，采用非穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)有限元法分析了高、低溫季節(jié)遼寧省瀝青路面結(jié)構(gòu)行為及穩(wěn)定性，表明荷載與溫度的耦合作用是造成瀝青路面破損的主要原因?！　〗⒘溯S載換算季節(jié)修正系數(shù)、溫度修正系數(shù)和當(dāng)量軸次增長(zhǎng)率概念和計(jì)算方法?！　∈状翁岢霭催|寧省路面自然片區(qū)并考慮軸載換算氣候修正系數(shù)來(lái)確定交通荷載的分級(jí)方法，提出了土基有效回彈模量計(jì)算方法并用來(lái)劃分土基等級(jí)。　　基于遼寧省的實(shí)際，充分考慮當(dāng)?shù)夭牧稀⑹┕すに?、交通等基礎(chǔ)上，提出了不同氣候區(qū)劃下，遼寧省干線公路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)圖?！　?

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