小凈距并行隧道力學(xué)狀態(tài)的試驗(yàn)研究

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　　招寶山隧道作為我國(guó)第一座超小凈距(<0．28B)并行隧道的實(shí)踐工程，準(zhǔn)確掌握隧道在不同施工過(guò)程中的力學(xué)狀態(tài)，是該工程成敗的關(guān)鍵。為此，在設(shè)計(jì)前對(duì)隧道施工狀態(tài)進(jìn)行了有限元數(shù)值計(jì)算模擬，施工中對(duì)地面沉降、洞周收斂、拱頂下沉、巖體位移、圍巖壓力、支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)變、圍巖松弛范圍及爆破破壞深度等進(jìn)行了系統(tǒng)測(cè)試工作，有力地保證了這一設(shè)計(jì)施工新技術(shù)的順利實(shí)施，并為該技術(shù)在今后類似條件下的工程應(yīng)用及完善提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

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