地鐵隧道施工引起地表沉降主要影響角的分析

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內(nèi)容簡介

　　在我國城市地鐵隧道施工引起地表移動的研究中，Peck法和隨機(jī)介質(zhì)理論法應(yīng)用比較廣泛。由于隨機(jī)介質(zhì)理論法應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)相對較少，其相應(yīng)的主要影響參數(shù)的取值方法也不是很成熟，通過對Peck法和隨機(jī)介質(zhì)理論法之間的關(guān)系的討論，得到Peck法可以看作是隨機(jī)介質(zhì)理論法在應(yīng)用于埋深較大、開挖斷面較小的隧道的一個近似，并給出了隨機(jī)介質(zhì)理論法主要影響角的確定方法，大大加強(qiáng)了隨機(jī)介質(zhì)理論法在城市地鐵隧道施工引起的地表移動及變形研究方面的實(shí)用性。在上述討論的基礎(chǔ)上，通過實(shí)際工程的驗(yàn)證，證明上述方法的有效性和可靠性。

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