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盾構隧道下穿深圳濱海大道地表沉降監(jiān)測與控制

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內容簡介

　　以深圳地鐵二號線后一科盾構區(qū)間下穿深圳濱海大道為例，利用有限差分軟件FLAC3D對隧道開挖進行數值模擬預測，通過模擬預測的結果對引起地表沉降的隧道開挖變形和開挖應力場進行分析，提出嚴格控制土艙平衡壓力和盾構推進速度、加強對盾構掘進姿態(tài)的控制、嚴格控制注漿壓力和注漿量等措施。對濱海大道上布置的2個點位沉降觀測斷面表明，地表沉降各項指標均在理想的控制范圍內，并得出地表累計沉降最大值均發(fā)生在中軸縱線，且距盾構隧道中線最遠的點累計沉降量最小等沉降規(guī)律。

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發(fā)布：2007-11-27 14:12    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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