盾構(gòu)隧道施工引起地表沉降分析與處置

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　　隨著隧道施工技術(shù)的發(fā)展，盾構(gòu)隧道愈來(lái)愈成為軟弱巖土層或繁忙鬧市地區(qū)地下工程施工的主要施工方法。但無(wú)論盾構(gòu)隧道施工技術(shù)如何改進(jìn)，其施工引起的地層移動(dòng)是不可能完全消除的。為此，本文就盾構(gòu)隧道施工地層變形特征、地表沉降原因及變形機(jī)理、地層變形預(yù)測(cè)等進(jìn)行了分析研究，介紹了采用Peck公式預(yù)測(cè)分析盾構(gòu)隧道地面沉降量及沉陷槽的方法，并提出了控制地層變形保護(hù)建筑物的主要措施，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)用數(shù)值分析方法對(duì)多工況變形進(jìn)行預(yù)測(cè)分析僅僅具有指導(dǎo)性，只能作為控制沉降的理論參考，必須在盾構(gòu)施工過(guò)程中加強(qiáng)沉降監(jiān)測(cè)工作，隨時(shí)了解地面沉降信息，及時(shí)采取有效措施，以達(dá)到控制沉降和減少損失的目的，為今后地鐵設(shè)計(jì)與施工給予一定的指導(dǎo)。

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