廈門翔安海底隧道土石交界軟弱地層全斷面注漿試驗(yàn)研究

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　　廈門東通道(翔安隧道)設(shè)計(jì)要穿越F1、F2、F3、F44個(gè)風(fēng)化深槽(囊)，為了保證海底隧道順利通過(guò)風(fēng)化深槽(囊)，在服務(wù)隧道土石交界不良地質(zhì)段，進(jìn)行了全斷面超前預(yù)注漿試驗(yàn)，為順利通過(guò)海底風(fēng)化深槽(囊)打下基礎(chǔ)，并為其它類似工程提供參考。研究結(jié)論：全斷面超前預(yù)注漿處理全強(qiáng)風(fēng)化軟弱地層效果好，但注漿過(guò)程中要嚴(yán)格控制注漿工藝和注漿參數(shù)。注漿工藝以前進(jìn)式分段注漿為主，可結(jié)合后退式注漿；海底風(fēng)化槽注漿縱向加固長(zhǎng)度不宜超過(guò)25 m，徑向加固范圍服務(wù)隧道建議為輪廓線外4 m，行車隧道建議為輪廓線外5 m；注漿材料宜采用超細(xì)水泥。

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