考慮水—土耦合的盾構(gòu)隧道地表沉降試驗(yàn)研究

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　　考慮水土耦合情況，進(jìn)行不同隧道埋深、支護(hù)壓力和掘進(jìn)速度條件下盾構(gòu)隧道施工致地表沉降的大型三維物理模型試驗(yàn)，總結(jié)不同條件下的地表沉降規(guī)律，分析孔隙水壓力和圍巖壓力的變化特性，歸納不同條件下的地表沉降曲線；探討隧道埋深、支護(hù)壓力和掘進(jìn)速度以及孔隙水壓力對(duì)地表沉降值的影響，推導(dǎo)地表橫斷面沉降槽計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)公式，并將研究成果應(yīng)用于北京地鐵1O號(hào)線部分區(qū)間的地表沉降預(yù)測(cè)。結(jié)果表明：隨著隧道埋深增加，地表沉降值減小，地表橫向沉降槽影響范圍加寬；沉降值隨支護(hù)超壓比增加而增大；掘進(jìn)速度變化對(duì)地表沉降的影響程度較??；施工擾動(dòng)圍巖及孔隙水壓力消散對(duì)地表沉降值有較大影響；基于物理模型試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)公式預(yù)測(cè)值與FLAC3D數(shù)值模擬預(yù)測(cè)值、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值均較為吻合。

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