砼輸送泵長距離泵送技術(shù)的應(yīng)用

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　　摘要:通過對隧道二次襯砌機(jī)械配套施工模式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,闡述了中短隧道二次襯砌采用砼輸送泵長距離泵送技術(shù)的經(jīng)濟(jì)可行性。為充分發(fā)揮砼輸送泵的效率提供了參考意見,也為隧道施工項(xiàng)目的安全質(zhì)量和成本控制提出了較好的建議?！　?主題詞：砼輸送泵長距離泵送　　一、概述　　泵送混凝土是指混凝土從砼攪拌運(yùn)輸車或儲(chǔ)料斗中卸入混凝土泵的料斗，利用泵的壓力將混凝土沿管道直接水平或垂直輸送到澆筑地點(diǎn)的工藝。它具有輸送能力大、速度快、效率高、節(jié)省人力、能連續(xù)作業(yè)等特點(diǎn)，便于滿足對混凝土材料的高強(qiáng)、防水、耐熱、耐酸等性能要求。因此，我國目前的大體積基礎(chǔ)混凝土施工設(shè)計(jì)中（如隧道），一般要求采用此技術(shù)?！　?長大隧道襯砌施工一般采用“站（攪拌站生產(chǎn)砼）→車（砼輸送車運(yùn)輸砼）→泵（砼輸送泵泵送砼）→模（模板臺(tái)車襯砌砼）”施作模式，這種模式的最大優(yōu)點(diǎn)是作業(yè)靈活。但在1.5KM以下的隧道襯砌施工中采用“站→車→泵→?！蹦Ｊ綍r(shí)，由于砼輸送泵的利用效率太低,經(jīng)濟(jì)性很差；完全可以去掉“車（砼輸送車運(yùn)輸砼）”這個(gè)環(huán)節(jié),充分利用砼輸送泵的長距離泵送功能,達(dá)到質(zhì)量上更優(yōu)、資源配備更佳、使用上更可靠、效率更高和成本更低的效果。目前，國內(nèi)一些公路和水電中短距離隧洞襯砌已經(jīng)嘗試這種長距離泵送作業(yè)模式并已取得好的效果，但多數(shù)隧道施工隊(duì)伍更習(xí)慣于長大隧道襯砌施工“站→車→泵→?！蹦Ｊ?。筆者曾在幾個(gè)數(shù)百米的公路隧道項(xiàng)目上和隧道襯砌作業(yè)人員進(jìn)行過探討，發(fā)現(xiàn)無論隧道長短都用“站→車→泵→?！蹦Ｊ竭M(jìn)行襯砌的理由：一是對“站→車→泵→?！蹦Ｊ绞煜?，而對長距離泵送作業(yè)模式心中無數(shù)；二是缺乏長距離泵送作業(yè)模式理論指導(dǎo)?！　?shí)施砼輸送泵長距離泵送的關(guān)鍵是要熟練掌握砼輸送泵性能，并對混凝土拌合物的原材料、配合比及混凝土輸送管的布管形式等加以綜合考慮。下面以隧道襯砌施工為例闡述砼輸送泵長距離泵送技術(shù)的應(yīng)用。

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