[碩士]既有鋼橋疲勞壽命與使用安全可靠度評估

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　　申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱橋梁與隧道工程　　論文提交日期 2011 年6 月19 日論文答辯日期 2011 年 6 月21 日　　學(xué)位授予單位長安大學(xué)　　隨著我國近年來經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展以及鋼橋的大量建設(shè)，鋼橋的疲勞失效問題日益凸顯，如何評估運營中鋼橋的安全狀況是一個亟待解決的問題。本文結(jié)合工程實例數(shù)據(jù)，建立疲勞壽命和疲勞可靠度評估模型并進行實例評估。本文重點從疲勞評估的荷載譜、應(yīng)力幅統(tǒng)計法、評估理論和實例評估等四個方面系統(tǒng)研究疲勞分析評估中存在的問題和難點?！　”疚牡难芯砍晒c結(jié)論主要有：　　1. 對比分析鐵路鋼橋的兩種荷載譜模擬方法，發(fā)現(xiàn)Monte-Carlo隨機荷載模擬結(jié)果優(yōu)于典型列車荷載譜。通過對既有鋼橋的荷載譜模擬，發(fā)現(xiàn)了影響荷載譜模擬準(zhǔn)確性的關(guān)鍵因素，并對交通統(tǒng)計提出了有價值的建議?！　?. 對比研究了四種常見應(yīng)力幅統(tǒng)計法（極限交叉統(tǒng)計法、絕對峰值法、應(yīng)力幅統(tǒng)計法、雨流計數(shù)法）?；赟-N曲線的評估結(jié)果，發(fā)現(xiàn)四種統(tǒng)計法的評估結(jié)果中存在很強的線性關(guān)系，并通過評估結(jié)果建立了可以相互轉(zhuǎn)換的數(shù)學(xué)模型。　　3. 根據(jù)斷裂力學(xué)基本理論，建立鋼橋壽命評估模型，對鐵路鋼板梁橋和公路鋼橋分別進行了實例評估?！　?. 參考已有文獻研究成果，建立了鋼橋概率性可靠度評估模型，研究了Monte-Carlo計算概率問題的優(yōu)選方法，并以此建立計算程序。通過與已有文獻計算結(jié)果的對比，驗證程序的準(zhǔn)確性。通過研究和對比，發(fā)現(xiàn)本文提出的組合改進法隨機數(shù)發(fā)生器獨立性強、周期長，能夠通過各項檢驗。概率性斷裂力學(xué)可靠度計算程序能夠應(yīng)用于實橋評估?！　?. 采用貝葉斯和概率性斷裂力學(xué)理論，建立了基于無損檢測信息的更新可靠度數(shù)學(xué)模型。通過對鉚接公路鋼橋和鉚接鐵路鋼橋的關(guān)鍵構(gòu)件進行可靠度更新計算，發(fā)現(xiàn)無損檢測參數(shù)對更新可靠度有顯著的影響。　　

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