淺析地下工程防水幾項(xiàng)優(yōu)化處理技術(shù)

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摘 要: 地下滲漏問題一直是地下防水工程的棘手問題, 采用新材料、新工藝、新方法對提高地下防水效果起著關(guān)鍵的作用。本文介紹了某地鐵車站的防水處理細(xì)部技術(shù), 所闡述的各項(xiàng)施工方法和措施曾應(yīng)用在防水要求較高的地鐵車站工程中, 工程中采用了剛?cè)峤Y(jié)合、防排結(jié)合的方法, 重點(diǎn)介紹了外防水的細(xì)部的處理幾個有效方法, 取得良好的效果, 為提高地下室外防水的施工質(zhì)量提供了借鑒。

關(guān)鍵詞: 地下工程; 伸縮縫; 防水處理         隨著人們對生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識的不斷提高,地下環(huán)保工程的廣泛應(yīng)用越來越受到大家的重視,過街隧道、地下停車場、高層建筑地下室、地鐵工程等地下工程的建設(shè)越來越多。采用新材料、新工藝、新方法對提高地下防水效果, 保證設(shè)備安全和外觀觀感, 延長結(jié)構(gòu)壽命起著很關(guān)鍵的作用。本文所闡述的各項(xiàng)施工方法和措施曾應(yīng)用在防水要求較高的地鐵車站工程中, 取得了良好的效果。 1 工程概況       某地鐵車站工程以結(jié)構(gòu)自防水為主, 外包防水采用外防法全包式防水為輔, 為柔性防水層和防水鋼筋混凝土內(nèi)襯組成的防水結(jié)構(gòu), 防水面積約 18500m2。車站的主體結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)為一級, 即結(jié)構(gòu)不漏水, 結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬; 出入口通道結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)為二級, 即結(jié)構(gòu)不漏水, 結(jié)構(gòu)表面允許有少量的、偶見的濕漬。結(jié)構(gòu)頂板采用2.5mm 厚 YN 非焦油聚氨酯涂料防水層; 底板和立壁采用 4mm 厚 YN 自粘型彈性體瀝青卷材防水層。防水層采用 “外防內(nèi)貼”法施工。立壁采用 YN卷材防水層聚氨酯膜面粘 5～6mm 厚聚乙烯泡沫塑料板作隔離層保護(hù)。 2 防水設(shè)計原則及標(biāo)準(zhǔn)       我國 《地鐵設(shè)計規(guī)范》 [1]、 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 [2] 以及 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 [3] 對地鐵工程結(jié)構(gòu)防水作出了專門規(guī)定, 規(guī)定如下:       (1) 地下工程的防水設(shè)計應(yīng)遵循 “以防為主,防排結(jié)合, 因地制宜, 綜合治理”的原則。       (2) 防水工程設(shè)計應(yīng)該遵循 “防排結(jié)合”、“迎水面設(shè)防”的原則, 并采用 “多道設(shè)防”、“復(fù)合防水”、 “節(jié)點(diǎn)密封”等措施。 3 防水施工優(yōu)化方案 3.1 防水層施工基層的預(yù)處理       由于本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)是采用 “咬合”人工挖孔樁附加三道水平鋼管支撐作為支護(hù)結(jié)構(gòu), 防水層是采用 “外防內(nèi)貼”法施工, 也就是說, 在綁扎底板和壁板的鋼筋之前, 必須將外防水卷材先粘貼在底板墊層和樁間回填混凝土層上。       YN 自粘型卷材屬于冷粘貼式卷材, 和大多數(shù)的防水材料施工條件一樣, 對施工的基層要求混凝土的基面含水率不得大于 9%。對于車站的頂板或 “外防外貼”式防水的基面相對容易做到, 但對于車站的底板和層迭式結(jié)構(gòu)側(cè)墻的施工基面就存在一定的困難。由于車站的圍護(hù)樁隨著基坑土方的開挖和鋼支撐施工, 樁身會產(chǎn)生錯位變形,使原本咬合的挖孔樁間產(chǎn)生裂縫, 地下水很容易就沿著裂縫滲入基坑內(nèi)部。如果此時不作樁間處理或作樁間堵漏處理, 照舊施工樁間混凝土回填,滲水將會沿著樁邊和回填混凝土最薄弱的地方滲出, 形成基層表面到處滲流的結(jié)果, 變得更難處理。       采用有組織的引流的處理方法, 可以解決這種盲目封堵而造成滲水四散的尷尬局面。具體做法是: 在樁間找平層施工前, 先用剖開的 PVC 管片或竹片順著樁的凹位做一引水的通道 (見圖 1) ,將樁間的滲水引到環(huán)繞基坑內(nèi)周邊基底的有組織排水盲溝和集水井中, 在集水井位置將水抽走,降低地下水水位, 可解決基坑地面和樁間找平層的滲水問題, 滿足底板和壁板 YN 防水卷材施工的干燥度條件, 保證防水施工的效果。