一建鐵路工程知識(shí)點(diǎn)：管樁基礎(chǔ)

　　管樁基礎(chǔ)

　?。ㄒ唬┕軜痘A(chǔ)的適用條件

　　管樁基礎(chǔ)可適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在深水、巖面不平、無(wú)覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。

　　（二）管樁的類型

　　目前我國(guó)鐵路橋梁施工中，管樁主要有鋼筋混凝土管樁、預(yù)應(yīng)力管樁和鋼管樁三種。鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m，下沉所用振動(dòng)力不大的條件，其制造工藝和設(shè)備比較簡(jiǎn)單。預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過(guò)25m，能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等。鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高。

　　（三）管樁下沉允許偏差

　　傾斜度的允許偏差：當(dāng)垂直管樁需要鉆巖時(shí)為1%；不需要鉆巖時(shí)為2%；單排管樁無(wú)論鉆巖與否，各管樁在順橋方向的傾斜度為1%，且傾斜角度不宜為同向。

　　位移的允許偏差：在岸灘上用導(dǎo)向結(jié)構(gòu)下沉的管樁群頂面中心，順橋與橫橋兩方向的允許偏差均為15cm，當(dāng)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)靠水上錨碇設(shè)備施工時(shí)，其允許偏差為25cm.順橋向?yàn)閱闻殴軜稌r(shí)，頂面中心在順橋向的允許偏差岸灘上為10cm；當(dāng)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)靠水上錨碇設(shè)備定位施工時(shí)為15cm.需鉆巖的管樁，相鄰兩管樁底平面中心間距的偏差應(yīng)滿足相鄰兩鉆孔問(wèn)設(shè)計(jì)最小巖壁厚度的要求。

　　1C414013沉井基礎(chǔ)施工方法（?？键c(diǎn)）

　　當(dāng)上部荷載較大、基礎(chǔ)需要埋置較深時(shí)，沉井基礎(chǔ)是橋梁墩（臺(tái)）常用的基礎(chǔ)類型之一。

　　采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是：它本身剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠；所需機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，施工簡(jiǎn)便，當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時(shí)，可全面開工，縮短工期，有利于在大、中橋中使用。

　　最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、隔墻、井孔、凹槽、射水管和探測(cè)管、封底混凝土、頂蓋等部分組成。沉井按照制造就位方式分為原位澆筑下沉沉井和預(yù)制浮運(yùn)沉井。

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