贛龍鐵路（福建段）又一座千米單口長(zhǎng)隧——隔山隧道勝利貫通

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2013年10月1日10時(shí)18分，從贛龍鐵路傳來(lái)喜訊：由中國(guó)中鐵五局贛龍鐵路GL-5標(biāo)承建的贛龍鐵路（福建段）擴(kuò)能改造工程又一座千米單口長(zhǎng)隧——隔山隧道勝利貫通了。為中華人民共和國(guó)成立六十四周年華誕獻(xiàn)上一份厚禮。

圖為：贛龍鐵路又一座千米長(zhǎng)隧——隔山隧道勝利貫通（通訊員：林荔忠攝）

中鐵五局贛龍鐵路GL-5標(biāo)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)孫寶亮、總工程師、副指揮長(zhǎng)吳智、副指揮長(zhǎng)張倚逾、工委主任楊光澤等局指領(lǐng)導(dǎo)以及參建施工的隧六項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子和架子隊(duì)員工共計(jì)46名參加了此次活動(dòng)。

贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程是國(guó)家“十二五”鐵路發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃網(wǎng)I級(jí)雙線鐵路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為：200km/h。隔山隧道全長(zhǎng)1280米，它位于福建省龍巖市新羅區(qū)小池鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道巖性以粘土、風(fēng)化花崗巖為主，其中Ⅱ級(jí)圍巖長(zhǎng)205m、Ⅲ級(jí)圍巖長(zhǎng)485m、Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)180m、Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)410m,分別占隧道總長(zhǎng)的16%、37.9%、14.1%、32%。隔山隧道穿越兩次明洞又穿過(guò)一次斷層區(qū)。

該工程自2010年10月開工以來(lái)，施工中在2011年上半點(diǎn)年由于受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的影響，隔山隧道一度全面處于停工狀態(tài)，停工期間大量管理人員調(diào)離，在2012年7月份隧道全面復(fù)工后，原有管理人員及生產(chǎn)班組基本全部重新組建，該項(xiàng)目部以鐵路建設(shè)掀起的“大干”為契機(jī)，通過(guò)快速招聘勞務(wù)工，快速有效的做好人員培訓(xùn)上崗工作，保證了從2012年9月份至今,施工連續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，月月產(chǎn)值突破千萬(wàn)元大關(guān)。在該局贛龍指揮部開展的大干一、二、三季度勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中連續(xù)三次獲得“第一名”的佳績(jī)。與此同時(shí)，在施工過(guò)程中，隧六項(xiàng)目部參建員工，發(fā)揚(yáng)“敢于勝利，勇爭(zhēng)第一”的精神，依靠科技征服施工新難題，采用隧道單口開挖施工法，通過(guò)“短開挖，強(qiáng)支護(hù)，勤測(cè)量，快封閉”原則進(jìn)行保守掘進(jìn)施工方法，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保安全質(zhì)量，并有序快速推進(jìn)施工。

隔山隧道的勝利貫通，標(biāo)志著贛龍鐵路全線92座隧道又一座單口千米以上隧道安全勝利實(shí)現(xiàn)貫通。