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青藏鐵路入選全球百年重大工程

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9月18日，在巴塞羅那舉行的國際咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC）百年慶典中，中國的青藏鐵路、秦嶺隧道群等13個項目和美國胡佛大壩、英吉利海底隧道、悉尼歌劇院等享譽全球的著名建筑一道，成功入選“全球百年重大工程”。

這一覆蓋全球的評選活動是FIDIC成立百年來首次舉辦，旨在表彰過去一個世紀(jì)中世界工程界取得的最杰出成就、宣傳咨詢工程師對世界和人類做出的杰出貢獻，并以此慶祝FIDIC百年華誕。

青藏鐵路以“世界上海拔最高、線路最長，征服難以跨越的世界屋脊”和“攻克了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題”的偉大創(chuàng)舉，一舉奪得這一殊榮并成為最引人注目的項目之一。

青藏鐵路先后獲得中國“國家科技進步特等獎”等幾乎所有工程類大獎和24項國家專利。鐵路開通7年來，在凍土地區(qū)的運行速度始終保持在100公里/小時，創(chuàng)造了世界同類鐵路的最高紀(jì)錄。

來自鐵一院的國家勘察設(shè)計大師王爭鳴代表中國代表團致辭，他同時獲得了大會頒發(fā)的“全球百年杰出咨詢工程師大獎”。

作為這家科技型企業(yè)的領(lǐng)軍者，王爭鳴是中國鐵路交通運輸專業(yè)的技術(shù)帶頭人，主持了青藏、京九等40多條長大鐵路干線的勘察設(shè)計和重大技術(shù)決策；負(fù)責(zé)主持和參與完成了全國鐵路編組站及西北各省鐵路網(wǎng)的規(guī)劃工作；負(fù)責(zé)主持完成了京滬、武廣、哈大、鄭西、蘭新第二雙線等多條高速鐵路的重大技術(shù)工作，形成了在各種復(fù)雜地形環(huán)境條件下修建高速鐵路的一整套獨特的設(shè)計理念和指導(dǎo)思想。他還主持開發(fā)了幾十項科研課題和軟件研發(fā)工作，曾獲得國家科技進步特等獎、優(yōu)秀設(shè)計金獎、軟件金獎等，為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。

本文標(biāo)題：青藏鐵路入選全球百年重大工程 Tags：青藏鐵路  
發(fā)布：2007-07-15 11:31    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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