滬昆客專：一座大橋獲兩張“綠牌”

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在9月3日滬昆客專江西公司、鷹潭指揮部檢查中，中國鐵建中鐵十五局集團六公司滬昆軌道項目先導段泉塘特大橋軌道板鋪設、CA砂漿灌注施工中水泥乳化瀝青砂漿無色差、無流水痕跡、無起皮發(fā)泡層、表面氣泡滿足規(guī)范要求，且施工質量控制好，現(xiàn)場干凈整潔，軌道板鋪設外觀質量良好，再獲滬昆客專江西公司簽發(fā)的“綠色通知單”一張，這是該項目部先導段泉塘特大橋獲得的第二張綠牌。

自7月3日開始該大橋軌道板CA砂漿灌注施工以來，該項目部先后投入大量的人力、物力，細化施工環(huán)節(jié)，從每一道施工工序入手，嚴格控制工程質量，并邀請專家加強技術指導，制定詳細的質量自控體系，編制了一系列科學可行的技術交底書和作業(yè)指導書，同時項目部積極開展崗前培訓、技術交底等基礎工作。技術人員針對先導段地形復雜、曲線超高較大、軌道板擺放較遠的實際，在施工過程中多次細化施工方案，將直線段內(nèi)運板車直接上橋，曲線段內(nèi)運板車運至橋下，進行履帶吊裝鋪設。由于CA砂漿溫度敏感性較強，面對7月江西高溫高熱天氣，在灌注施工過程中，項目部積極改進施工工藝，對軌道板加強潤濕，采用自制高壓旋轉噴頭，確保霧化潤濕的效果，灌注后采用遮陽網(wǎng)覆蓋降溫，側邊海綿條灑水養(yǎng)護。試驗人員在較短時間內(nèi)完成CA砂漿工藝性試驗，并使試驗室、干粉攪拌站順利通過了相關部門的驗收，攻克并掌握了CA砂漿技術難題，保證了無砟軌道的施工質量。

由十五局集團六公司承建的泉塘特大橋作為江西I標無砟軌道的先導段，起止里程為DK355+917.720～DK358+547.231，全長2.63Km，其中包括77孔簡支梁、32.6+48+32.6m連續(xù)梁，平面線形為墩號0#～30#半徑R=7000的圓曲線、31#～50#緩和曲線、51#～80#為直線；軌道板起止編號L11010～L11430、R11011～R11431，合計840塊軌道板。