滬昆客專一標(biāo)首座特大橋軌道板粗鋪完成

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9月4日，中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)六公司滬昆客專泉塘特大橋軌道板粗鋪順利完成，為下一步軌道鋪設(shè)創(chuàng)造了有利條件，標(biāo)志著該項(xiàng)目又完成了一項(xiàng)階段性任務(wù)，這也是滬昆客專江西I標(biāo)首座大橋軌道板粗鋪順利完成。

十五局集團(tuán)六公司滬昆軌道項(xiàng)目部先導(dǎo)段泉塘特大橋全長(zhǎng)2.63公里，共包括809塊軌道板，主要承擔(dān)粗鋪、精調(diào)、灌漿任務(wù)。由于泉塘特大橋途經(jīng)多處魚塘區(qū)，橫跨鄉(xiāng)村2條公路，施工便道崎嶇狹窄，且土質(zhì)較松軟，吊板現(xiàn)實(shí)條件對(duì)施工極為不利。面對(duì)如此情況，該項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)合技術(shù)人員制定詳細(xì)施工計(jì)劃和實(shí)施辦法，加大機(jī)械、人員投入，積極組織施工，晝夜不停，同時(shí)加大對(duì)施工班組獎(jiǎng)勵(lì)力度，鼓勵(lì)職工和勞務(wù)作業(yè)人員士氣。針對(duì)緊張的施工工期和復(fù)雜施工環(huán)境，該項(xiàng)目部打破傳統(tǒng)施工方法，增強(qiáng)施工工藝，在施工過程中安排班子成員盯崗，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的精度偏差、安全漏洞、進(jìn)度不佳、協(xié)調(diào)施工等問題進(jìn)行隨時(shí)解決，大大提高了鋪板效率。

在軌道板鋪設(shè)施工中，參建員工戰(zhàn)高溫、斗酷暑，日夜奮戰(zhàn)，對(duì)技術(shù)嚴(yán)把關(guān)，要求粗鋪時(shí)盡量控制軌道板中心線與凸臺(tái)中線對(duì)齊，減少軌道板精調(diào)的工作量增加。精確測(cè)量?jī)赏古_(tái)間距離，用木楔調(diào)整軌道板處于兩凸臺(tái)的中間位置，保證軌道板與兩凸臺(tái)間距離之差≦5mm，軌道板與凸臺(tái)間隙不小于30mm。同時(shí)，項(xiàng)目技術(shù)員們嚴(yán)把工序質(zhì)量控制，并安派專職安全員加強(qiáng)跨鄉(xiāng)村道路安全防護(hù)，確保施工進(jìn)展順利，保證節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

目前，面對(duì)嚴(yán)峻工期目標(biāo)，該項(xiàng)目部無砟軌道施工已進(jìn)入決戰(zhàn)關(guān)鍵時(shí)期，全體干部員工正以節(jié)點(diǎn)勝利為契機(jī)，穩(wěn)步推進(jìn)無砟軌道鋪設(shè)軌道板進(jìn)程，并決心以優(yōu)異的戰(zhàn)績(jī)?cè)跍タ蛯＝ㄔO(shè)中再立新功。