中國(guó)南車(chē)戚墅堰所成功研制國(guó)內(nèi)首臺(tái)槽型軌閃光接觸焊機(jī)組

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8月28日，由南車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)南車(chē)戚墅堰所）研發(fā)的中國(guó)首臺(tái)槽型鋼軌閃光接觸焊機(jī)組在蘇州高新區(qū)有軌電車(chē)1號(hào)線(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)鐵道標(biāo)準(zhǔn)型式檢驗(yàn)。該產(chǎn)品的成功研制，有效填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)異型鋼軌閃光焊接領(lǐng)域的空白。

槽型鋼軌外形與標(biāo)準(zhǔn)鋼軌相差較大，屬于異型軌種，主要應(yīng)用于國(guó)內(nèi)有軌電車(chē)線(xiàn)路。由于其軌型斷面的不對(duì)稱(chēng)性，過(guò)去主要采用電弧焊、鋁熱焊等傳統(tǒng)焊接方式，焊接勞動(dòng)強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率較低，并且焊接過(guò)程非常容易受到環(huán)境變化和人為操作因素影響，接頭外觀(guān)質(zhì)量不夠理想，焊接質(zhì)量穩(wěn)定性始終難以克服。為此，中國(guó)南車(chē)戚墅堰所經(jīng)過(guò)充分調(diào)研、多次論證，憑借公司多年積累的鋼軌無(wú)縫焊接技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在充分借鑒了原有標(biāo)準(zhǔn)鋼軌無(wú)縫閃光焊接成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，采取了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，自主研發(fā)了專(zhuān)門(mén)適用于國(guó)內(nèi)有軌電車(chē)槽型軌線(xiàn)路的閃光接觸焊機(jī)組。為高質(zhì)量、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)的槽形鋼軌無(wú)縫焊接施工作業(yè)提供強(qiáng)有力保障。

與傳統(tǒng)的鋼軌焊接相比，槽型軌閃光接觸焊機(jī)組具有五個(gè)方面的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。一是裝配了新型液壓組件，提供了更可靠的自動(dòng)化保壓推瘤功能，確保在清除焊瘤時(shí), 使焊機(jī)繼續(xù)對(duì)焊縫提供足夠的保持力，防止焊接接頭出現(xiàn)裂紋；二是新型動(dòng)力電源，徹底消除了柴油發(fā)電機(jī)組三相供電不平衡的狀況，供電工況均衡，能耗更小，更加節(jié)能環(huán)保（標(biāo)準(zhǔn)）；三是經(jīng)過(guò)改進(jìn)升級(jí)的推瘤系統(tǒng)，使得焊機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)無(wú)需轉(zhuǎn)向既可實(shí)現(xiàn)雙軌線(xiàn)路焊接，大幅提高了工作效率; 四是自動(dòng)控制（連續(xù)和脈動(dòng)閃光）焊接參數(shù)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，具有鋼軌自動(dòng)對(duì)中功能，自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)易，一鍵即可完成整個(gè)閃光焊接過(guò)程，大大減少了人為因素及周邊環(huán)境對(duì)焊接質(zhì)量的影響，保證了焊接質(zhì)量穩(wěn)定性；五是該機(jī)組兼容功能較強(qiáng)，在更換焊機(jī)部分組件后，可進(jìn)行59R1、59R2、60R1、60R2等槽型鋼軌及43kg/m、50kg/m、60 kg/m、75 kg/m等標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的焊接，增強(qiáng)了產(chǎn)品通用性，真正實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用效果。

近年來(lái)，新型的現(xiàn)代有軌電車(chē)逐漸受到重視，有軌電車(chē)是一種介于常規(guī)公交和輕軌之間的中低運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)，它更適合大城市與周邊城鎮(zhèn)的連接。目前我國(guó)有13個(gè)城市規(guī)劃有軌電車(chē)線(xiàn)路74條，規(guī)劃里程1066公里，隨著現(xiàn)代有軌電車(chē)線(xiàn)路進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)和規(guī)劃不斷上調(diào)，我國(guó)有軌電車(chē)行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展期，行業(yè)未來(lái)潛力巨大。