向莆鐵路9月底開(kāi)通運(yùn)行 永泰至福州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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2008年10月開(kāi)工建設(shè)的向莆鐵路，于2013年7月26日開(kāi)始進(jìn)行永泰—福州間58.037公里的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這是向莆鐵路5月1日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)的第三個(gè)的調(diào)試區(qū)段，8月下旬將進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

向莆鐵路是一條設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，客貨共線的快速鐵路干線，是全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，也是福建省通往內(nèi)地的快捷通道。向莆鐵路從昌九城際鐵路的樂(lè)化站接軌，引入南昌西站，再經(jīng)江西南昌市、撫州市、南城縣、南豐縣，穿過(guò)武夷山進(jìn)入福建；經(jīng)福建建寧縣、泰寧縣、將樂(lè)縣、沙縣、尤溪縣至永泰縣分岔，一條線路通往福州市接入峰福線福州站，一條線路通往莆田市引入福廈線的莆田站。向莆鐵路正線全長(zhǎng)632.359公里。

該線所經(jīng)之處地質(zhì)復(fù)雜，施工難度較大，沿線116座隧道總長(zhǎng)284.784公里，占全線總長(zhǎng)的44.8%；244座橋梁累計(jì)長(zhǎng)度為147.552公里，占正線總長(zhǎng)的23.3%。施工單位克服重重難關(guān)，圓滿完成了各階段的建設(shè)目標(biāo)，目前，站后房建工程建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。

據(jù)了解，向莆鐵路穿越武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大名勝風(fēng)景區(qū)，其中包括國(guó)家4A級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家生態(tài)保護(hù)區(qū)，沿線植被茂密，珍稀野生動(dòng)物種類繁多，被譽(yù)為“最美的鐵路線”。

隨著向莆鐵路的建成通車，將結(jié)束贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂(lè)、尤溪、永泰這7個(gè)縣市不通鐵路的歷史。開(kāi)通后，福州至南昌只需3.5小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時(shí)。從福建閩南的泉州、廈門(mén)地區(qū)到南昌及其以北地區(qū)，走向莆鐵路，比走鷹廈線、轉(zhuǎn)滬昆線(皖贛線)縮短117公里，比走贛龍、京九線縮短222公里，將為中東部地區(qū)客貨運(yùn)輸增添一條便捷的鐵路通道。