杭州地鐵2號線東南段13個站點已完成主體結(jié)構(gòu)施工

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現(xiàn)在2號線初現(xiàn)的輪廓，離繁華究竟幾尺之遙。帶著這個問題，昨天記者詢問了杭州地鐵集團并把2號線東南段13個站點的“體檢報告”給大家一一列出。

另外，本報記者再次探營慶春隧道西口站和慶春隧道東口站，這兩個站的技術(shù)難點，挺有說頭。

2號線東南段

已全部完成主體結(jié)構(gòu)施工

在未來的地鐵網(wǎng)絡(luò)中，2號線從蕭山穿過錢塘江到市中心，連接城西城北。它是和1號線共同承擔(dān)杭州城市交通的骨架線路，可謂打通了杭州交通的“任督二脈”。

不過地鐵2號線將分成東南、西北兩段施工，明年先開起來的是蕭山部分的線路，也就是2號線的東南段。

昨天記者從杭州地鐵集團了解到，目前，東南段的13個站點已全部完成了主體結(jié)構(gòu)施工，也就是地下站廳層、候車層的結(jié)構(gòu)都已經(jīng)完成，輪廓都出來了。

不過13個站點都還是毛坯，需要安裝電器設(shè)備以及站內(nèi)裝修等。

13個站點之間的隧道都已經(jīng)打通，現(xiàn)在在做的工作有兩項，差不多同步進行：鋪軌道、機電設(shè)備進場，做準(zhǔn)備工作。鋪軌道已經(jīng)完成60%多，每天鋪軌里程都在變化，預(yù)計8月份13個站點及隧道間的所有軌道都將打通。而到11月，將完成所有的機電設(shè)備安裝，保證站內(nèi)和隧道間通電。今年年底，力爭完成13個站點的出入口。

2號線東南段13個站點中，除了昨天本報探營的人民廣場站，還有人民路站、慶春隧道西口站、慶春隧道東口站3個換乘點。相比其他站點，這4個站點也算是2號線東南段中的樞紐了。[*kfbm*]

慶春隧道西口站：

地下通道直通萬象城

在2號線中，慶春隧道西口站和慶春隧道東口站就像一個優(yōu)質(zhì)偶像組合，地段和人流量都很好。兩站都靠近慶春隧道邊，穿過錢塘江底，江北是錢江新城，江南是錢江世紀(jì)城。

慶春隧道西口站位于慶春東路與錢江路交叉口西南角，目前土建工程已經(jīng)全部完成，站內(nèi)輪廓初現(xiàn)，站外還是工地一片。

慶春隧道西口站是2號線和將來4號線的換乘站點，是地下兩層結(jié)構(gòu)，它與1號線火車東站、彭埠站、客運中心站一樣，是平行的4條軌道，中間兩條軌道是2號線，兩側(cè)兩條軌道是4號線。旁邊不遠處，還有規(guī)劃的9號線通過。

規(guī)劃中的慶春隧道西口站一共有6個出入口。其中最引入注目的3號出口將直接走地下通道和萬象城地下一層連通。而連接4號出入口的通道將下穿慶春東路和慶春路過江隧道，另外還將再修建一個跨過錢江路的市政過街口，和4號出入口組成一個人形過街設(shè)施。

而慶春隧道東口站就位于錢江路站的江對面，在市心北路下，近慶春隧道口。

慶春隧道東口站是目前2號線東南段最整潔的一個站點，地面工程都已經(jīng)覆蓋上了泥土，沒有很雜亂的工程材料。昨天記者去探營，該站站廳內(nèi)正在安裝通風(fēng)設(shè)備。

工作人員告訴記者，該站的進度較快，2號線的前期工作都已經(jīng)完成，就剩下出入口的土建以及下一步的機電安裝。該站將與未來的6號線換乘。和人民廣場站一樣，6號線與2號線換乘的位置，就是6號線和2號線的交叉點，6號線位于2號線下面。

大杭州跨江發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)明確，未來CBD將由錢江新城與錢江世紀(jì)城共同組成。如果將此戰(zhàn)略布局與上海做個類比，錢江新城與錢江世紀(jì)城則好比外灘與陸家嘴。